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国庆长假贷上去旅行 大切诺基两年0利率
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2013款上汽MG品牌推出全系 增配不加价
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车载互联网成为汽车未来消费趋势
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五部委规范汽车出口秩序
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北汽子公司或明年赴港上市
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自主品牌海外市场树品牌
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PSA脱困不应只依赖削减成本
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国务院都批准了 高速免费还需等谁通知
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美拟向WTO发起对华汽车及零部件贸易申诉
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大众进口车高管车艳华 “跳槽”捷豹路虎
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丰田8月在华销量下降15% 受中日关系影响
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三菱商事“入主”广汽三菱 获得17%股权
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吉利汽车走多品牌发展之路 平行品牌战略
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中国汽车金融业逆市发展 关键在于创新
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自主品牌海外市场树品牌 行业自律势在必行
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比亚迪官方调价 F0欲冲击微车销量冠军
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付强任沃尔沃中国销售公司总裁兼CEO
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原奥迪销售副总柳燕或任沃尔沃执行副总
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甲醇汽油今年来涨逾8% 甲醇期价或受支撑
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汽车工业技术独立才能自主
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双节临近 高速公路免费要打好配套组合拳
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广汽菲亚特欲借菲翔重塑辉煌 全面发力
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烂账难解 双龙统一代理难掩售后隐忧
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调整在华商用车战略 大众欲再建卡车合资企业
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广汽集团股价创新低 大股东增持难提信心
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汽车出口“走进去”也是创新
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“协同”是东风“大自主”战略的最大亮点
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做减法 是为了将来更好做加法
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工信部“车企退出机制”恐是马后炮
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马自达将转缸式发动机用于混合动力
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盖世汽配正品百城巡演活动武汉站即将启动
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政府论证收取汽车排污费预计年底前实施
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传孙晓东、侯海靖将先后加盟吉利汽车
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汽车将成下一个被无线技术“解放”的领域
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大众商用车业务受挫 欲在中国建合资企业
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高速路免费推热自驾游 将现"最热黄金周"
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汽车营销:不只要"搏出位" 更要赢口碑
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汽车出口表面上国际化 两大隐患必须警惕
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挤压自主生存空间 合资自主带来了什么?
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无线充电将成新能源汽车未来发展新方向
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卖车不赚钱 售后服务毛利率远高于整车销售
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合资自主风潮向左还是向右？
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合资自主带来了什么
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中国车企面临核心技术空心化 呼吁体系自主
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上海车牌价再创历史新高 平均拍价6.6万
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拍牌的学问：如何“经济型中标”？
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英飞凌参与德国电动汽车电池安全技术研究项目
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国V排放标准有望年内出台 明年全国实施
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油价重返“8元时代” 加速混动时代袭来
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增配不加价 上汽MG全系推2013款车型上市
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