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10月10日 成品油价格或维持不调价
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国际油价连日下跌 国内油价三连涨预期弱
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确保黄金周免费通行首战必胜
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抑制车牌价增长过快 上海拟推新牌上新车
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交通运输部：收费站遇拥堵ETC可开杆放行
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王惟将从长安离职 车企高管频繁变动
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前8月自主品牌份额明显下降
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比亚迪新能源车销售明年发力
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布局细分市场 沃尔沃等待品牌“逆袭”
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车价普降 8月车市持续低迷
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自主艰难 长安经销商通过调整度过阵痛期
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美诉华汽车补贴案是找错了对象
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支持合资自主为时尚早
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甘文维后通用的新挑战
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付强任沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼CEO
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混合动力客车推广至全国 单车最高补42万
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圆环风神的后发优势 提炼子品牌细分市场
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期待一剑封喉 广汽菲亚特要打“超限战”
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合资自主未能提高自主研发水平 支持尚早
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沃尔沃布局细分市场 静候品牌“逆袭”
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前8月进口车销售78.8万辆 预计今年过百万
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原一汽奥迪柳燕出任沃尔沃销售公司副总裁
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广汽菲亚特车型规划披露 将投产4款车型
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汽车零配件直营破冰 接轨国际恐遥遥无期
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排放标准升级考验自主品牌成本压力仍待消化
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支持合资自主为时尚早 统一标准应先行
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推动在华业务增长 大众拟在华建卡车合资企业
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市场预期看跌 大众考虑在华建卡车合资企业
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税前利润大降84% 李书福如何拯救沃尔沃？
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车市困境国货当自强 自主品牌或联手反攻
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比亚迪出现套现高峰 网传副总套现超亿元
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哈尔滨认定塌桥质量过关 系车辆严重超载
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东风收购福汽已成定局 进入细节敲定阶段
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东风三大自主品牌集体换标“双飞燕”
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东风三品牌同店销售 神龙自主车型划归风神
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促进汽车企业结盟 还须政府“拉郎配”
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华泰第二基地将投产 预计年产能达50万辆
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加快推进中国混合动力汽车低成本销售
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“合资自主”终将被市场淘汰
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百万年薪难留车企高管背后的浮躁与深沉
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油价上涨重返回八时代 汽车行业有喜有忧
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上海通用曾经的营销团队今安在
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为缓解高库存压力 进口车降价幅度加大
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全球汽车总量有望破10亿 每七人有一辆车
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自主混动遭短板 工信部力主市场先行
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越困难越疯狂 福特在中国市场发力
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公务车自主化是压力也是动力
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成都到店22.4万 纳智捷大7 SUV升级版
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建国汽车创营销新概念 满100元省30元
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雪佛兰全系优惠 5000万购车基金等你抢
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