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九部委酝酿相关政策 推进汽车行业兼并重组
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广汽与奇瑞签约或从技术领域拓展到资本
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豪华车市场需求旺盛 灵活调整产品设计
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北京纯电动公交车电池寿命依然是个大问题
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丰田否认在华持续减产 称中国工厂正常生产
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自主品牌合作开先河 肯定与质疑并存
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上汽通用五菱今年销量将超140万辆
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青年汽车回应外界四大质疑
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多家机构预测成品油价最快本周末将下调
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广汽奇瑞今日在钓鱼台签约
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思铂睿难撑东本高端战略
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深圳老旧汽车车主可领报废补贴
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汽车“喝油”改“喝气” 需国家政策来推动
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广汽奇瑞6日就战略联大盟合作 正式签约
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通用为何不向福特学习
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推动车企兼并重组还需合力
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沈阳建立交通四级预警级别 严防交通事故
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提前甩货、停产 思铂睿难撑东本高端战略
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日产计划在北美建造新厂 投产英菲尼迪
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超81%人看重动力总成 未来车市格局因其改变
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油价最快周末达下调条件 每升约降0.2元
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九部委酝酿推进汽车业兼并 重组还需合力
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国内市场增速放缓 中国自主车企南美淘金
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新车质量排名需要公关 数据再美水分多
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本周末成品油价或下调 降幅0.22-0.26元
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自主和合资新车质量拉近 新车质量显著进步
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广州93#油周末或降两毛三
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英菲尼迪正面回应表示：“否认停止进口”
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吉利出口提前两月完成全年目标 望超10万辆
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今年近半数经销商亏损 盈利结构亟待调整
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车企之间强强联合 联盟旋风刮到中国
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三季报净利增长少 凸显车企资本脆弱性
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北汽启用两大自主基地 行业排名直逼长安
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召回条例将逼迫自主品牌车企提升产品品质
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长安福特“新人”老姜 二者合力不可小觑
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江淮汽车拟不超过3亿元资金回购公司股票
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通用三季度净利润降低44.2% 欧宝成负担
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北京汽车销售公司成立 自主品牌营销提速
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经销商延续补贴抢客户 旧车置换奖励到期
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广汽奇瑞今日正式签约 整合零部件供应链
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让车主“满意” 切不可随意复制
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受车市整体销量增速放缓影响 庞大首现季度亏损
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青年莲花改组销售团队 国产世爵两年后发布
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后限购时代 豪华品牌市占率剧升成抢手货
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榜单公正性难保 应用平常心看待调研结果
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征收拥堵费确应广泛征求民意
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跟着大众拓荒巴西
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吉利汽车出口大增源于坚持深耕细作
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进口车或将纳入节能惠民补贴范围
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销量低迷 日系豪车经销商调整进货结构
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