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广州车市的“后限购时代”
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奔驰发力高性能车对抗奥迪RS战略
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北京126万人申请购车摇号 中签难度再增
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汽车产业应加强引进消化吸收再创新能力
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受新车市价大战影响 二手车价未降反微涨
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国际油价低位震荡 国内油价波澜不惊
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传祺跻身中高级车阵营 整合优势全球视野
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日系车企不会轻易言败多项举措重塑市场信心
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广州第四次车牌竞拍均价创最低
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自主品牌车有路 此路只能是创新
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市场占有率不足三成 自主车企参展热情不高
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进攻多个细分市场 西雅特进入产品攻势年
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履行服务承诺 广汽菲亚特亮剑服务品牌
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上汽通用五菱宝骏基地投产 年产能40万辆
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长安汽车宣告2020年汽车产销量将达600万辆
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庞大集团真假两万亩土地疑云 土地扩张存考验
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迈锐宝的策略：降价只是手段 扩大认可度才是关键
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安徽公交车市场发展整体向好
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北京现代第400万辆汽车下线
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甘肃“十二五”拟投交通建设资金2482亿
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广汽丰田混动战略提速
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比亚迪广州车展展示自主开发技术
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车主担心转嫁成本 征调和汽油消费税倒计时
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奇瑞捷豹路虎合资项目奠基 两年后国产
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国产宝马比例有望续增 本土战略渐入佳境
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东风雪铁龙进军高端中级车市场
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明年引入混合动力车 讴歌中国战略提速
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东风标致进军SUV市场
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全球加大投资 中国再成大众集团“桥头堡”
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保时捷押宝中国车市 明年仍两位数增长
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奇瑞3年内建成初具规模工业机器人产业基地
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凯迪拉克：文化认同
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混合动力是中国市场的不二选择
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谁主宰新能源车沉浮
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纯电动车遇冷 混合动力车爆发期将至
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沃尔沃重塑品牌形象 与德系豪车仍有差距
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预计2015销量20万 DS品牌明年下半年国产
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新能源车试点明年或再增 成2015目标关键
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厚积薄发新内涵 轻卡市场亟待破局挑战高端
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春节高速仍施行免费政策 出细则免拥堵
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中国连续三年成为世界第一汽车产销大国
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北京购车申请摇号 购车人数首次突破120万
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日系车销量止跌回升 日本车企称不会离开
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征调和汽油消费税倒计时 车主担心转嫁成本
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重庆：785辆混合动力轿车及客车示范运行
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多原因导致广州车展影响力下降
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通用拟为别克品牌换LOGO 或与中国相关
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西部或成国内车市新乐土 广州车市限购显疲态
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中石油万座"小加油站" 将转型承包经营
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全国汽车满意度公布 车主最烦"油耗过高"
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