大众品牌首席执行官Thomas Schaefer表示，该公司将在2027年发布入门级电动汽车ID.1。Schaefer在3月14日举行的大众汽车年度新闻发布会上对记者表示，该品牌正在研究四个不同的汽车开发项目。

Schaefer表示，大众的目标是将汽车的起售价降至2万欧元以下。他说道：“这就是一场锦标赛。要降低这么多的成本，就需要实现大规模经济效益。”他透露，大众将在“未来几周内”从这四个项目中选出一个。

大众既可能会与雷诺等竞争对手合作，共享开发成果，也可能保持在集团内部运作，与斯柯达品牌分担成本。

雷诺首席执行官卢Luca de Meo在今年2月举行的日内瓦车展上曾表示，该公司正在与大众洽谈合作，为欧洲市场开发一款纯电动微型车。雷诺计划最早于2026年推出新款Twingo纯电动微型车，目标售价低于2万欧元。

大众集团首席财务官Arno Antlitz在3月13日举行的集团年度新闻发布会上证实，该公司正在研究与其他车企合作的可能性，以实现更大的规模经济效益，但并未提及雷诺是其潜在的合作伙伴。此外，大众和斯柯达还在制定一项计划，即在印度生产小型电动汽车。

ID.1将取代即将停产的大众e-Up纯电动微型车，后者由内燃机版Up改造而来。Schaefer透露，ID.1的目标推出时间是2027年，因为该品牌希望首先推出ID.2all概念车的量产版，该概念车是一款Polo大小的电动车，起售价为2.5万欧元。

Schaefer还表示，大众将于2026年发布ID.2。据德国媒体报道，大众此前曾表示将于2025年推出ID.2，但由于欧7规则的削弱意味着内燃机小型汽车的销售时间将比预期的要长，因此该品牌推迟了这款电动汽车的发布时间。

大众将在2027年之前推出11款纯电动车型，包括ID.1和ID.2，还包括ID.7中型轿车、长轴版ID Buzz小型厢式车，以及与小鹏汽车合作、专为中国市场开发的两款车型。