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底特律是如何重创美国经济的?

2021-11-09 来源:大河车网

今年第三季度,美国轻型车(包括轿车、SUV和皮卡)累计销售341.48万辆,同比下滑12.8%。特别是在最艰难的9月,25%的下跌幅度已经落到2010年同期以来的最低水平。

 

底特律三巨头,几乎全军覆没。

 

在第三季度的销量表现上,以北美为大本营的底特律制造商并没有起到拉动整体车市的作用,与之相反,清一色的同比跌幅还成了美国新车市场的最大拖累。其中,通用旗下的凯迪拉克、雪佛兰和别克三大品牌分别降低了31%、60%和20%,福特(包括林肯品牌)下滑27%,拥有菲亚特、JEEP等品牌的斯特兰蒂斯则同比下跌了19%。

 

  

 

一边,是底特律自家阵营的几个代表死气沉沉,另一边,来自海外的竞争对手却在美国大地上逆势反击,东瀛丰田甚至还毫不留情的超过美系霸主通用。值得一提的是,通用汽车上一次在美国市场丢掉销量冠军,还是在上世纪末的经济大衰退时期。

 

 

可谓,成也芯片,败也芯片。因为芯片危机的持续蔓延,美国汽车产业在今年遭遇了生产端的持续下滑,这不仅对底特律汽车巨头带来产销维度的冲击,还对整个美国经济带来额外的沉重负荷。