12月1日，是中国汽车工业史上要载入史册的一天，三大央企中国第一汽车集团公司（简称“中国一汽”）、东风汽车集团有限公司（简称“东风汽车”）、重庆长安汽车股份有限公司（简称“长安汽车”）战略合作框架协议签约仪式在湖北武汉举行。

根据协议，三方将在前瞻共性技术创新、汽车全价值链运营、联合出海“走出去”、新商业模式等四大领域开展全方位的合作,这标志着中国汽车行业的“国家队”开始全面合作，共同致力于推动中国汽车市场发展和中国汽车品牌综合实力提升。国家队三巨头联手，将会是我国推进由“中国制造”转向“中国创造”、由“汽车大国”迈向“汽车强国”的历史性一步。
三方还将共同探索新商业模式，加强汽车共享、出行服务、汽车产业新生态的前瞻性研究与合作，探讨在金融领域的协同，共同谋划参与智慧城市、智慧交通建设。
之所以说这次合作备受瞩目，是因为长安、一汽、东风是汽车行业仅有的三大央企，从规模上来看，是上汽集团（地方企业）后排名第二、三、四位的汽车集团，也正是同属国资委管辖的性质，三者合作起来比较容易。

华晨雷诺将挂牌

据悉，华晨与雷诺成立的商用车合资公司计划将于12月1日正式挂牌，其中法方担任合资公司CEO及销售体系总经理，12月底新公司将召开经销商大会。另外，在未来的产品规划中，现金杯汽车旗下的三款产品将得以保留，雷诺品牌的全新车型预计要在2020年才会在中国上市。

今年7月初，华晨中国发布公告，以1元的象征价格将华晨金杯49%的股权转让于雷诺，并计划未来两年共投资15亿元，实现合资公司的扭亏为盈。这也是双方最早公开合作的消息。在11月底，华晨方面也向外界透露出了“目前公司已注册完毕，发改委也已审批完毕，新公司相关工作人员安置完毕”等消息，足见合资双方希望该项目尽快落地，并逐步实现调整后的生产与销售。

【背景】雷诺与华晨的合作，雷诺主要看中的是金杯品牌在中国市场中的口碑、成熟的产品（金杯曾与丰田合作，通过技术转让切入中国轻型商用车市场，长期在国内轻型商用车市场占据头把交椅）及经销商网络；华晨看中的是雷诺在商用车领域的研发及技术实力（雷诺2016年占欧洲轻型商用车市场份额达15.9%，居于欧洲轻型车首位），希望让其将金杯汽车带出目前的窘境。因此在双方接触后，便逐步加速项目落地。

江淮大众不止新能源

11月27日，大众汽车集团与江淮汽车就计划共同研发、销售多用途汽车（包括但不限于皮卡、MPV、电动商用车等）车型，正式签署谅解备忘录，确定将共同探讨潜在的合资企业模式。未来合资企业将由三方共同持股，其中，江淮汽车持有50%的股份，大众汽车集团与大众汽车集团（中国）共同持有50%的股份。新的合资企业计划落户于江淮汽车所在地安徽省合肥市。

行业观点认为，江淮在这次合作当中偏重在研发和代工生产方面。并且由于商用车国六排放呼之欲出，能在从大众当中获得相应技术，对江淮的商用车生产销售亦带来一定的红利。

传祺SUV计划于2019年在美销售

根据广汽的计划，传祺品牌的SUV将于2019年开始在美国进行销售，如果美国消费者对于从中国进口的传祺车型反响良好，广汽甚至会考虑在美国建厂进行本土化生产。“在我们的五年计划中，使得公司成为全球化的汽车企业对我们来说是一个极为重要的突破。”广汽集团总经理及广汽乘用车董事长冯兴亚在采访中表示，“美国市场对广汽来说尤为重要，在那里取得成功将会对公司在全球的战略起到标志性的作用。”

目前，广汽和FCA的合资公司广汽菲亚特克莱斯勒在中国分别销售着菲亚特和Jeep两个品牌的汽车。“广汽和FCA深化在中国的合作”这一消息的背后，除了基于销量和利润的显著增长，更多的还是对于汽车产业政策逐渐释放出来的积极信号。

事实上，广汽走出国门的“野心”由来已久。在传祺品牌创始之初，就有内部人士表示广汽有将计划其打入美国在内的海外市场。今年初，在底特律举行的北美车展上，传祺品牌携3款全新车型GS7、纯电动GE3和EnSpirit概念车首次登上了这一全球最重要的汽车舞台。广汽乘用车总经理郁俊更是多次前往美国进行考察。