在离2015年还有两天时间结束时，中国车市诞生了又一家百万辆级体量的车企——东风日产。 从2012年起提出冲刺百万辆的目标，再到2015年末终于达成，东风日产在今年车市惨淡的大环境下逆势而上，成功冲击百万销量，这个成绩也得到了业内人士的一致好评。

　　而在跨入后百万时代之际，东风日产更是向媒体表示，2016年，东风日产将会成立 “东风日产客户年”，立足“百万之巅，一切归零”的心态，回到做企业的根本上去，秉持“客户至上”的价值观，为客户打造好每一台车，用心选好每一个零件，用心做好每一道工序，每一次服务。

　　东风日产好不容易达成目标的意气风发再加上如此豪言壮举，可谓是在业界内赚足了噱头。但从小编眼中看来，东风日产的此番愿景却显得毫无说服力。

　　东风日产成功攀上高峰的背后 售后口碑跌至谷底

　　辽宁刘女士曾三番四次向汽车投诉网投诉表示，她于2014年7月买的东风日产轩逸3挡抖动严重并有敲挡声，而且除1挡外其他挡位档杆均有震动现象。

　　但这个在刘女士眼中看起来是颇为严重的质量问题，却得不到东风日产和4S店的正视，不但没有解决问题，就连最基本的“客户报修问题说明报告”都没有开具到刘女士手中。车辆曾在4S店检测录像3次，但有关人员就是口头说车辆正常，连检测报告都没有。

　　对此，刘女士联系到东风日产客服进行投诉，但东风日产厂家方面对此根本就不重视，每次客服都是敷衍了事，刘女士一直打了60~70次电话客服，但问题依然没有解决。

　　对此，刘女士不得不感叹：“老百姓话10万来块买个车不容易啊！都是血汗钱那！被坑也得坑个明白是吧！”

　　像这样的投诉，在汽车投诉网上比比皆是，厂商之间对于故障问题的相互踢皮球，承诺得不到兑现，东风日产成功攀上高峰的背后，其售后口碑实乃跌至谷底。

　　投诉处理率不足28% 排在倒数第一

　　事实上，东风日产截止到目前在汽车投诉网上累计收到投诉1732宗，经厂家方面处理的投诉为472宗，尚未处理的投诉为1260宗，投诉处理率不足28%，在汽车投诉网的众多车企中排在倒数第一；而QT分作为最直接体现企业投诉处理情况好坏的综合分，目前东风日产得分为59.37分，排在榜单的中下游。

　　而汽车投诉网的工作人员也曾多次联系东风日产方面，催促其尽快处理投诉，但相关人员却迟迟没有后续动作，投诉的长久积累，已在汽车投诉网上成了一道“独特的风景”。

　　与之形成鲜明对比的是，我们依然看到了东风日产党委书记、副总经理周先鹏表达了对2016“东风日产客户年”的希冀：“百万过后，我们让心态归零。归零的心态是‘回归企业的初心’，拥抱客户，一切以客户为中心，围绕丰富产品性能、提升服务质量、强化客户信赖以及深化客户关系管理等方面，持续不断地为客户提供真正满意的产品和服务，让‘人·车·生活’的理念更深入民心，携手客户开启新的征程，实现新的跨越。”