以前北京台有一档节目《我爱我车》，宣传片中有一句台词：“男人，你是得有辆车滴！” 听了这句话，肯定有人会说，干嘛我非得有辆车，没车我就不是男人了吗？没车，你肯定还是男人，想变性也没这么简单。关键是如果你只是把车当成一种代步工具 的话，可以没有车，可以不开车，现在北京开车多受罪啊，哪都堵，真不如坐地铁方便。

    我知道一哥们，每逢饭局，他总是等其它人到齐后再到，一进门先把一把保时捷的车钥匙潇洒的往桌上一扔，然后大声嚷嚷：“各位，路上堵，不好意思！”在座的红 男绿女顿时停止了推杯换盏，嘴上连连和他客气：“不碍事，不碍事，就等你了。”其实根本无暇顾及他迟到的原因，因为眼睛都在有意无意的瞥着那把钥匙，心里 想必也早已被撩拨的或是折服，或是荡漾，或是羡慕，或是嫉妒……人世间的情感瞬间全部到位了！所以你能说车对于男人只是简单的代步工具吗？男人是雄性动 物，多数人天生就喜欢炫耀成功、地位和身份，他不可能把银行户头拿出来让你看，数一数一共有多少个零；也不可能忽悠一帮狐朋狗友到自己家里，让你发现原来 他的金屋里藏了个黄脸婆，而这时候一辆车就是他对自己成功，最便捷，最直接，最明白的诠释了。

    还有一个哥们，和他女友分手的那个夜晚，开着他的蓝色奥拓漫无目的绕着三环不知跑了多少圈，车里的CD一直放的是林志炫的《单身情歌》，哥们一边听一边流泪满面……抽完最后一根烟，哥们将烟头弹出车外，一把轮拐到辅路上，Let it be，熄火，睡觉！

    那个时代，奥拓是很多男人的“梦中情人”

    后来他告诉我那是他第一次在车里睡，睡眠质量却是出奇的好！从此以后，但凡这哥们受了伤半死不活的时候，就会在他的奥拓里窝一宿，第二天肯定又是满血复活。 如今这哥们的奥拓早已换成了奥迪，也没那么容易受伤流泪了，但他却恋恋不忘那辆最初的蓝色奥拓，他说那车就像是一个女人，一个母体，任由落了难的他在其中 淋漓释放，由衷缅怀，让他能有个空间面对自己，慢慢舐伤，让他的青春和爱情，在那一脚脚的油门刹车间慢慢成熟！

    所以说，车除了代步，对不同的人有不同的价值所在，土豪可以拿它来炫富，屌丝也可以用它来疗伤，都是满足各自的心理需要。后工业时代的男人对车的需求，心理早已超越了单纯机械和技术的需求，可以说是一种精神、一种文化的追求。

    奔驰车是公认的身份和地位的象征，但恩佐.法拉利活到今天却不一定欣赏，因为德国人的沉稳在追求速度的意大利人看来就是乏善可陈，一个视速度胜过生命的人， 怎么会为了舒适和沉稳而放弃原则呢？而卡尔·本茨或许也会视法拉利的激情写意为不羁放纵，完全不该是工业化时代的产物。

    二战时候，希特勒在看过巴顿的战地影像资料后，喃喃自语：没想到他那么高……我想这个魔头那时肯定不是被巴顿的身高给震了，而是被巴顿坐在威斯利JEEP里 戴着墨镜，叼着雪茄，那种威风八面，舍我其谁的英雄气魄所慑，而巴顿正是凭着这种气魄带领盟军血洗纳粹，横扫北非，并引领时尚。二战后期，JEEP竟然成 为了战时军事将领与政界要人的FASHION，罗斯福总统和丘吉尔首相在卡萨布兰卡会晤，不顾身有残疾，乘坐的就是那辆舒适欠佳，但霸气外露的威斯利 JEEP！这就是早期的汽车文化，什么样的男人开什么样的车，什么样的车成就什么样的男人。

    1943款吉普Willys MB

    前几天出门办事，行驶在好久没再走过的五环路上，车载CD里传来时的是王若琳的《Start From Here》，冬日的阳光从天窗倾泻而下，铺满全身，那个时候我真的忘记生活的无奈，忘记了世俗的纠葛，在这个温柔的钢筋铁骨的盒子里气定神闲的享受加速的 兴奋和变道的顺畅，如痴如醉的驶向前方。

    我不经想起我学车那会，手笨，挂档的时候十分用力，旁边的教练说：你能不能 把车当你的女人，对你的女人你能温柔点吗？我当时就碉堡了，多么富有人文情怀的一句话！若干年后，我想说，男人，你是得有辆车，它不光是你的代步工具，她 还是你的女人，他更是你的朋友，好好待它，它能成就你作为男人的一切，信不信由你。