近日，二七区政府把政府大院里一个停车场投入重金改造，使原本只能停20多辆车的停车场，可停放120辆汽车。先知先觉的商业广场也开始跟风，让地下停车场“一变二”。昨天大河报记者调查发现，停车场“一变N”，这个看似很潮的升级方案，也遭到争议：二七区政府改造一个停车场花了1000多万元，贵不贵？平面改成立体，规划局的大印，容易盖吗？

　　改造:平面停车场变成8层立体车库

　　二七区政府，位于郑州市大学路和航海路交叉口西南角。昨天上午10点，大河报记者实地探访发现，虽是周末，但不少车主感慨“院里车比树多”。

　　在政府大院西北角，记者看见一座8层的铁架子已经竖立起来。铁架子下面是水泥地基，附近堆着钢材。这个建筑物约长30米，宽七八米。

　　“这里原来是一个小型停车场，仅能停20多辆汽车。今年二七区政府下定决心把它改造成立体的，已经建了两三个月。”二七区政府有关部门负责人说，“立体车库的框架已经拉起来。今年10月建好后，能停120辆车。”

　　他说，今年年初，二七区停车场建设任务下达后，区主要领导高度重视。“二七区今年要建4880个停车位。但是二七区寸土寸金，没有地方建停车场咋办？我们就想到了把现有的平面停车场改造成立体车库。”

　　在政府部门行动的同时，一些商业机会也加入改造车库的行列。

　　昨天，记者来到航海路与大学路交叉口西南角的二七万达负一层停车场。映入眼帘的是一组组两层机械车库。停车场工作人员说，这个车库是“一变二”，刚建好。“投入使用后，汽车开进一层车库，操作人员按下指令，汽车就被升起，平移到空闲车位上。”

　　位于二七区解放路与二马路交叉口东南角的正弘凯宾城写字楼地下车库也正在改造，改造后将有400个车位，预计年底建成。

　　资金：120个立体停车位耗资1000多万元

　　二七区政府“一变N”停车场由区政府投资主导建设，筹措资金1000多万元。二七万达广场停车场有关负责人也透露，该停车场改造也耗资千万元。

　　在郑州市民杨雷看来，停车场“一变N”资金投入太大，不具备推广价值。“二七万达广场白天5元一次，夜晚10元一次。投入上千万元改造这个项目，啥时候能挣回来？”

　　不过，在二七万达停车场有关负责人李先生看来，在商业广场下配建停车场不能仅仅考虑停车的收费收入，还要考虑到，停车位充足给商场带来源源客流的回报。

　　上海永绿物业郑州分公司经理王先生说，郑州很多小区汽车根本没处停，即便是改造的成本较高，但这是一个大趋势。在他看来，老旧小区和市中心繁华路段在现有平面停车场的基础上，尝试“一变N”，不啻为一个解决停车难的捷径。

　　审批:规划部门大力支持立体车库

　　“二七区今年建了3个‘一变N’的停车场，规划部门会批准吗？”郑州市民曹毅仁问。

　　郑州市城乡规划局有关负责人说，停车场“一变N”的确是一个有益的尝试，规划部门也会大力支持。对于土地产权明晰、符合规划图要求的项目，他们会立即发证。但是，规划部门还是担心，有些老百姓不买单。

　　他举例，小区停车场“一变N”比较麻烦，按照物权法，70%业主同意就行。但是规划部门现在要求，要100%业主同意，为啥？因为郑州市去年出现过这样的情况：一个小区立体车库的70%业主都同意了，但是其他30%的业主不同意，最后规划证就要发下来了，又被撤销了。

　　“不过，停车场‘一变N’还是有生命力的。”上述规划部门负责人说，郑州规定道路红线20米内不审批新建项目，已建成的公共停车场相当一部分未经规划审批，在建和待建项目也因此一再延误。而在原有的公共停车场新建立体车库，一般不会遭遇这个难题。

　　政策：每个立体车位奖补1000元~5000元

　　郑州市城区交通综合治理办公室(市畅通办)相关负责人说，中心城区停车场建设的难点在于建设用地，郑州将推广停车场“一变N”解决停车难。换句话说，郑州将对现有的停车场进行升级改造，扩容增量，加强管理，提高利用率和使用率。

　　“郑州出台过多个政策鼓励建立体式公共停车场，这对于停车场‘一变N’项目同样适用。”这位负责人说，新建立体车库只要不占压规划红线，符合规划选址，原则上由区规划分局按临时建筑审批。凡不涉及地下开挖的，文物部门不再单独审查。此外，郑州市新建立体车库暂时不收城市基础设施建设配套费以及临时建筑相关费用。

　　他还介绍，郑州市针对在公共区域内建设的立体停车场，根据位置不同，每个车位奖补资金1000元到5000元不等。