6月28日，广汽菲亚特举行长沙工厂竣工及菲翔下线仪式，菲亚特-克莱斯勒联盟CEO马尔乔内再次来到中国，指出广汽菲亚特将把现在世界上最先进的汽车技术引入中国，从而带来跨越式赶超竞争对手的机会。

    菲亚特此次入华恰逢低迷的市场环境，产业集聚效应更加明显，在增长减缓的情况下，这个新品牌能有机会吗？广汽菲亚特第一款国产车型菲翔有竞争力吗？上周车天下对此进行了调查，结果显示，44.3%的调查参与者认为，菲亚特在中国仍有机会，远远超过认为完全没机会的调查人数；此外，还有42.7%的调查参与者认为菲翔有一定的竞争力。

    对于菲亚特而言，最重要的是吸取上一阶段的教训，找到问题解决方案，重新搭上中国车市这班顺风车。很显然，菲亚特二进宫后，一改以往的固执和傲慢，放下过身段，高度重视中国市场，尊重合作伙伴、尊重中国消费者。

    多数调查参与者认为，从目前的状况来看，菲亚特和新合作伙伴的磨合、重新进入中国市场未逢好时机等都不是关键问题，菲亚特面临的问题是如何重塑品牌形象，让经销商和消费者重新树立信心。