大河车网转载：史上最高的私车额度投放量没能遏制中标价再创新高。

    私车额度中标价连涨9个月

    昨日上午举行的今年第九次私车额度投标拍卖会结果显示，私车额度中标价的历史纪录被不断刷新。其中最低中标价52200元，比上月上涨了1200元；平均中标价52622元，比上月上涨了394元。这也意味着私车额度中标价连续九个月被刷新，且再次取代上月，成为2000年上海举行私车额度无底价拍卖以来，最低中标价的第二高、平均中标价的第三高。私车额度均价也创出了自2008年以来的45个月新高。

    本月投放的私车额度为9500个，比8月多了500个。本月也成为2000年上海举行私车额度无底价拍卖以来，单月投放量最多的一个月。业内一度认为，有关部门此次“大手笔”增加额度，目的是想让屡创新高的中标价“降降温”。不过，上海车主对上海牌照的渴望程度显然超出了各方预期。

    正如此前预计，由于投放额度的增加，本月参与投标者人数也有所增加，达到了22268人，比上月增加了724人，虽然增加量不多，但这是近三个月来投标人数首次出现反弹，且增加人数也超过额度增加量。

车企要求车主上沪牌

    据了解，昨天确有部分投标者是看到本月投放额度增加后才来参与拍牌的。“此前一直犹豫、纠结，当看到本月投放额度增加，业内又预计本月中标价可能会跌后，我们就决定来拍一张，低价拍中就把我的外地牌照换掉，外地牌照高峰时间不能上高架实在不方便。”昨日，一位李姓车主称，自己的心理价位是3万元以下，超过3万元还是开外地牌照。
 
    实际上，多家汽车经销商表示，最近汽车销售并没有显著回暖，但参与拍牌的车主确实很多。一方面是因为不少都是中高级车的车主，对中标价高企不是很敏感，即使再高也铁定了要上上海牌照以匹配自己的高档车。另一方面，以前只有少数车企规定上海的购车者必须上上海牌照，以免经销商串货，现在规定上海购车者上上海牌照的车企越来越多，有的车企还给上上海牌照的车主一定的补贴，这也在一定程度上壮大了拍牌的队伍。当然，还有一部分是像李先生一样的捡皮夹子者。

    私车额度六次破5万

    资料显示，本月的中标价是自2000年上海举行私车牌照无底价拍卖后，第六次突破5万元大关。除了今年7月和8月，还有三次中标价突破5万元都在2007年底。当年10月，中标价首次突破5万元，平均中标价51000元，最低中标价50500元。此后两个月不断创出新高，其中2007年11月最低中标价达到了53800元，平均中标价达到了54317元。2007年12月，虽然最低中标价回落至5万元，但平均中标价高达56042元，为史上最高。此后，随着上海私车额度拍卖规则的改变，中标价再没有突破过5万元关口。直至今年7月以来，连续三个月站上5万元高位，屡创新高。

    统计显示，今年前9个月，私车额度投放量已达77000个，比去年同期多了300个。但今年前9个月参与投标的人数也在大幅增加，达到216965人次，较去年同期增加了66000多人。“尽管其中有很多人可能是重复的，但在一定程度上也说明想买车者还是在大幅增加。毕竟相对于房子来说，有能力消费车子的上海人还是很多，现在买房越买越远，以及80后等消费观念的转变，都对汽车产生了很大的需求，而外地牌照高峰时间不能上高架，又让这些车主蜂拥到了上海私车额度拍卖会上。”某长期关注拍牌的业内人士分析，在僧多粥少的情况下，投标者增加是导致中标价上涨的主要原因。