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任勇承诺：东风日产提供7天包换服务
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东风本田陈斌波：紧凑型SUV将成最大市场
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东风日产任勇访谈：以消费者权益为出发点
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沃尔沃付强：销售业绩的提升不能全靠猛剂
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海兹曼：大众聚焦2018战略 在华三十而立
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东本陈斌波：SUV市场占有率会超20%
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刘金良:吉利多方调整消除限购影响
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田聪明：一汽丰田力争完成80%的目标
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仓石诚司：日本总部更重视中国市场
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李峰：明年中高端车销量占比将达43%
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何立军：车展也需要自己的DNA
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华晨宝马戴雷：将加速引入第二代混动技术
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广汽吴松：广汽乘用车2013年目标6.5万辆
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通用中国总裁苏瑞博：将全球标准引入五菱
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东风本田副总陈斌波：SUV市占率会超20%
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程远：通用探索可持续发展城市交通获硕果
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付守杰专访：一提到SUV就会想到三菱
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访东风本田陈斌波：企业运营稳步展开
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访长安福特马自达罗明刚：美系迎来最佳时机
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访一汽丰田田聪明：新花冠再战颠覆
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访广汽丰田李晖：承诺5年“用车无忧”
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广汽曾庆洪：广汽奇瑞合作涉及八大领域
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叶永明：2015年200万辆的关键是“做减法”
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李安定:大众公关门给海兹曼先生提个醒儿
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叶永明：2015年实现200万辆关键是做减法
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山田宪昭：马自达在华弱势地位有望改变
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董海洋：绅宝是满足“性能时代”需求的标杆
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广汽本田姚一鸣：两年内必推SUV
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张建华：汽车经销商并非无自主权
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钟师:日系车或触底 反弹取决于政治关系与企业作为
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李峰：现在的北京现代 已经不靠价格取胜
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吴松：明年广汽乘用车销量目标6.5万辆
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东风日产副总任勇：明年车市将继续微增长
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梅赛德斯-奔驰郝博：持续看好中国市场
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马自达山田宪昭：不值得花大力气搞新能源车
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董扬：中国车企间应该加强合作 抵制恶性竞争
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贾新光：加强引进消化吸收再创新能力
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蔡宾：差异中形成细分品牌优势
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水野泰秀：30万辆将是东本明年的关口
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章男承诺：一汽丰田中国战略不会改变
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北京现代李峰：我们只做有把握的车型
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付于武：自主品牌汽车企业创新要坚定信心
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赵航：新能源汽车最大的隐患在于电池
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安世豪：斯柯达汽车仍需加强品牌认知度
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田聪明：一汽丰田明年将加快新车导入
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程远：由广州车展看车业信心
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张欣：“国货”有标准 不是你说是就是
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苏瑞博：通用支持宝骏推新产品
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徐长明:未来十年中国车市仍呈两位数增长
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