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孙庆民:“有质量的增长”才是根本
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传徐留平升仼兵装总经理 现职务暂不变更
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朱福寿:车企需清醒认识到战略机遇期潜在矛盾
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曾庆洪:收购长丰汽车致广汽整体上市遇阻
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倪恺:奔驰本土化的推手
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蔡宾:别克不惧豪华车下压
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吴冰:“掀背”成科鲁兹符号
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缪雪中:混合经济先行者的探索与思考
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孙晓东:探索吉利营销体系变革
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任勇:启辰品牌向上,营销向下 与日产共网
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康睿凡:汽车电子产品在中国前景甚好
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孙晓东:加入吉利汽车缘于“关键瞬间”
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倪红:油品达标跳越性实施标准成为可能
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张丕杰下个五年:一汽大众产能冲关200万辆
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上海通用总经理王晓秋首役:拿下中高级车
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崔东树:日系车企应加速投放入门级产品
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丰田英二:人生观与乔布斯相通
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汤大钢:征收拥堵费应有力度
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长安朱华荣:全球研发模式已到产品收获期
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段建军:离任华晨宝马销售副总裁一职
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现代和起亚应该有更大的区别
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戴雷:股东双方正积极寻求国产车合作模式 加速在中国的发展
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华晨宝马宣布销售副总裁段建军离任消息
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车企大佬:西南市场销售潜力巨大
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柳燕:沃尔沃全年的销量目标?
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郑顺景:特斯拉中国和他的团队
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高博:开辟小排量的豪华路
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英菲尼迪打破德国车统治格局
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