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三菱澳大利亚CEO：三菱汽车定价偏高
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罗磊：车价开始回升 车市库存系数下降
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麦尔斯：奔驰车价已逐步稳定 渐回稳
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Christopher Lee：未来汽车展厅趋向开放式
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北京现代李峰：将发布中国独有的新中级车型
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专访：付强恢复沃尔沃真面目
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阿什温·科泰:限购不影响中国市场地位
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王兰：助奥达科技术领先 领跑汽车紧固件市场
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李建华：江淮副总产品设计决定和悦品质
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自主品牌轿车市场份额创新低
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沃尔沃沈晖：不打价格战 新能源技术共享
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叶永明：体验雪佛兰中高级车
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黄建国：东创建国我不怕这个市场更差
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张毅：汽车库存到底高不高？
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郭勇：凯迪拉克今年将推出一到两款新车
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雷克萨斯经销商姜明：截至七月销量微增8%
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斯柯达：展出昊锐安全解体车供消费者参考
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盛洪民：广东是我们最重要的市场
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沃尔沃沈晖：正经历林书豪式成长
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上海汽车禇健：上半年销量增长超过10%
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上海通用叶永明：用最强阵容参展浦东车展
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王瑞祥浦东车展：将打造成新区的一张名片
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王侠：浦东车展规模华东最大 迎合车企需求
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应展望：DS品牌现阶段更看重市场推广
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访北京现代权赫东：朗动年内目标销量5万辆
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沃尔沃李书福：正在经历林书豪式的成长
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兰博基尼马特罗：未来超跑市场增速在20%到30%
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康思远：华晨宝马不要混淆短期波动和长期趋势
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奥迪淡对限购连抛重磅新品一扫销量颓势
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姚一鸣：广汽本田“史上最强力度”抓服务
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一汽-大众薄石：奥迪A4L将持续领跑高档中级车市场
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梅松林：爆发性增长致售后服务满意度指数首次下降
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西门子侯轩：省钱又环保新能源驱动
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卡特彼勒：在流通环节再制造重点给予扶持
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苏晖汽车库存：已经严重超过警戒线
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李书福：吉利二次转型 重打“吉利牌”
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中华汽车实现扭亏为盈 华晨借力资本市场
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专家：高速路免费 或利于改善出行拥堵问题
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康思远：华晨宝马新计划年产发动机将达40万台
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叶永明：对抗汽车行业周期性波动
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郝博：奔驰将严格管控价格 不打价格战
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拿第一是我的责任上海通用总经理叶永明
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叶永明：上海通用保持第一当然是我的责任
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任勇：汽车行业政策完全没必要调整
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冼伟雄：广州“十二五”投3000亿发展公共交通
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吴迎秋：将呈现两极化的态势汽车竞争
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赵福全：吉利加大海外建厂力度 将推小型SUV
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任勇：东风日产今年将突破百万销量
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张耀东：应从行业化角度修正 消费动向数据
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马连华：提高品牌竞争力 数据研究对比有利
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