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汽车社会已至，文明还有多远？
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沃尔沃将针对中国等新兴市场开发低端重卡
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德尔福在重庆和烟台新建两工厂
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雷克萨斯旗舰车型LS 460L在华上市
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观致常熟工厂年底试生产 新车明年亮相
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通用控制印度合资 上汽通用五菱模式或变
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华晨将注资节能技术研发 占套现资金的一半
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从赚7.54亿到亏2.55亿 一汽利润大降藏玄机
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东风悦达起亚K3主打低价高配 冲击中级车市
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多种形式并举 一汽丰田开展岁末促销活动
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通用雪佛兰Volt电动汽车续航里程遭质疑
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广州外地车限行政策将实施 上外地牌需谨慎
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标致301无缘广州车展或明年4月正式引进
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快速成长 众泰Z300月销量翻番
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客车安全何时让人放心
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北京二手车9月交易增逾四成 后市不容乐观
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T战局升温 C4L以双涡道增压引擎强势挺进
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奇瑞野蛮生长是发展规律 转型是场慢功夫
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需求进化论，轴距2.7米成新“尺码”
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萨缪尔森任沃尔沃CEO 将面临提升盈利难题
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东风海外抄底 收购前萨博动力增强电控实力
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海关开始对部分进口日产车加征保证金
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江淮汽车频频收购 发力微车市场完善布局
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“中国式治堵”过程漫长 需从多方下刀用药
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混合动力技术渐成主流 新能源汽车百花齐放
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北京现代10周年庆典结束 十二五瞄两个倍增
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法系渐崛起 2012年法系力量竞逐中国车市
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“一推一拉”治堵 最关键是发展公共交通
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日产取消麦格纳斯太尔生产英菲尼迪计划
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奇瑞路虎"闪婚"将成 传发改委已口头同意
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沪车牌拍卖均价超6.6万元 拍价持续高位
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广州将投入纯电动出租车 技术标准征意见
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纳智捷CEO坚持高价路线 为品牌认知铺路
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京二手车九月交易增逾四成 后市不容乐观
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5年110亿美元 “李氏”沃尔沃投入期蓄势
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日系车低走重置产业格局 本土企业受牵连
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宝马渠道"裂变"明显 MINI独立战步步为营
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酝酿独自出海 上汽通用五菱拟在双线扩产
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中国无人驾驶汽车 明年在京津间驾驶测试
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丰田“作秀”嫌疑大 汽车召回条例升级
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沃尔沃人事格局再变 CEO雅各布卸任
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“下乡”政策频传出台 商务部称还在研究中
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日产汽车称全额补偿反日游行中被砸车辆
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汽车召回须建立第三方鉴定机制
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公路上的丛林法则
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召回制度升级实现了双赢
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新能源车政策可放得更开
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汽车政策如何跳出怪圈？
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汽车文明 需要严格的法治
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国产汽车价格连续5个月走低
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