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刚需释放 全球车市喜迎暖冬
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中国汽车产业改革不能滞后于开放的速度
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自主品牌莫入套娃误区 自身DNA才是王道
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微车创新发展秘诀：以市场需求为目标
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宝马：不排除2013年利润下跌的可能
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驾考科目二桩考将改"蝴蝶桩" 增加科目四
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丰田预计在华销售再下滑 推迟新生产线投产
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启辰本月预计破8000辆 打破单月销售记录
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建议吃透高层不封路精神 限行治堵要谨慎
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美国汽车重心重回中国 “饭票大于选票”
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金融业务能否“止血”经销商 微增长困局
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新能源产业加快布局 自主品牌能否重点突破
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自主品牌保卫战初尝胜绩 连挫数月突然回升
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为国产化打基础 西雅特2013年展开攻势
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江铃五十铃合资项目投资44亿 做最后冲刺
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史登科退休安格解析 宝马冲刺新100万辆目标
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长安福特马自达分家 资产分割藕断丝连
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日系车销售渐显复苏迹象 车市回暖指日可待
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湖北多地存“缩水出租车” 司机呼吁召回
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捷豹路虎积极合资奇瑞 不影响高端形象
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罗生门 杭州丰田杰路驰定速巡航事件解析
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警车开道的官威与公众厌烦 特权应当慎用
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神龙叫冤问题出租汽车 行业隐藏利益链条
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最贵车位达80万 京城车位"倒卖"暗流涌动
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奔驰经销商联合会升级 利星行加盟推新会
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减配出租符合国标 有无ABS等无强制规定
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北京集中整治 机动车加塞并线等九类问题
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青年成功牵手荷兰世爵 将推出高端轿跑
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欧洲车企联合阻挠 日本突进欧洲自由贸易圈
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欧洲车企联合阻挠 日本突进欧洲自由贸易圈
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成功认购世爵股份 青年汽车仍需留神
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指定出租车 还欠更令人信服的回应
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中国式道路事故
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新能源车离时尚宠儿有多远？
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人车和谐何时能达到？
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再造“中国式”汽车文化
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三一执行总部暂不搬迁
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福田汽车再接170辆新能源客车采购订单
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吉利回应：竞购阿斯顿马丁是谣传
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青年汽车超级SUV计划不被看好
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神龙汽车叫冤问题出租车 行业隐藏利益链条
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北京：北京现代占四成出租车市场
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上海：出租车90%以上为桑塔纳
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广州：出租车市场基本没有本地车
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慎购非授权进口车 售后质保存障碍
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东南“双品牌”齐发力
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长安标致雪铁龙明年投产DS5
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上海通用专设新能源车销售渠道
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大众持续扩大在华投资规模
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躲新规各地驾校年底赶考 学费明年或上涨
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