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2012华菱出口战略：稳中求变谋发展
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北京车展后二手车市场或受冲击
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康明斯柴油排放处理液生产线在华投产
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巴斯夫获得磷酸铁锂电池专利许可
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受累汽车产能过剩 光洋轴承业绩大降
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国产英菲尼迪4年内上市 细节或周内公布
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政府应与技术路线保持一定距离
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高油价下的汽车消费走向
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华泰难逃频繁换帅宿命
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新车投保后风险“空当” 商业险是否生效
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丰田北京车展展出50款车型 新能源占30%
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青岛“抢黄灯”频频上演 今后将进行处罚
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企业如何实现良性竞争 汽保界的发展分析
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奇瑞战略转型 削减90%产品项目
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吉利汽车换新标为“GEELY”英文标识
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新能源汽车规划有望年内出台 终端车市仍很冷
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长安福特马自达扩大重庆产能 投资6亿美元
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丰田中国高层更迭 为加快在华决策速度
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油价挺进8元时代 宝典风骏轻卡走俏市场
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车企频换帅折射行业浮躁与病态
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雷克萨斯打出“组合拳”目标年销8.8万辆
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豪华车的中国“密码”
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本土品牌脱胎换骨 重新认识自主品牌
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比亚迪戴姆勒诸多问题待解
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冲年销40万辆大关 凯美瑞居美轿车销量冠军
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塔塔3月全球销量超10万辆 增长达20%
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上汽北京车展将推8款新能源车 目标占有率20%
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丰田(中国)高层更迭 为加快在华决策速度
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3.27亿美元 标致雪铁龙出售巴黎总部大楼
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新能源汽车扎堆拿“准生证” 产销仍低迷
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长福马发动机产能扩建项目 将于明年投产
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2011上市车企年报披露 上汽202亿净利领衔
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大区从6变10 别克品牌正式分区管理
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上海大众新Cross Polo登陆东北沈阳上市
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比亚迪戴姆勒诸多问题待解 前景未明朗
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末位制淘汰 长城汽车“严肃整顿”经销商
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胡波十个月内两连跳 重投大众怀抱
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奇瑞招兵买马推进改革 合资项目亟需人才
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成都私家车弃旧迎新 进入新一轮换购期
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车市淡季搅动人事洗牌 自主品牌主动揽才
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华泰难逃频繁换帅宿命 发展战略难以持续
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北京现代全球最大工厂下半年竣工
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本土车企网罗外脑 造车设计理念觉醒
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2011上市车企超半数净利下滑 重组预期加强
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付强退场 奔驰在华渠道整合前景未卜
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启动大规模人事调整 大众中国架构洗牌
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4万元电动汽车叫板“高油价”
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城市白领消费观念转变：租车出行渐受推崇
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跨国品牌上演"小车大战" 陆续开发廉价车
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外资车险磨亮“服务” 有望进入中国市场
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