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庞大汽贸“超高速”扩张或藏资金链风险
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温州豪车贱卖调查：多为无法过户的黑车
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新福克斯在华销售过80万辆 长安福特很兴奋
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本田发布中期战略 到2015年销量翻番
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大众中国主动谋变 大规模更换管理层
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雷克萨斯“骗保门”事件始末浮出水面
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解析雷克萨斯产品竞争力持续下滑的原因
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菲亚特国产车将上市 马尔乔内能否神奇再现
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自主品牌启辰“一诺千金”的含金量
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道奇退出中国 克莱斯勒300C对阵德系豪车
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启辰在渝启程 首店落户东风南方渝达
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长安逸动低价入市 中高端齐发力存风险
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通用将在华投产3款凯迪拉克 XTS年内先行
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工信部：新能源汽车“混合动力汽车先行”
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石油巨头能否退出成品油零售市场
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长城汽车垂直整合效果初显 合作应更开放
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王传福“知耻而后勇”
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下一辆车就买新能源车吧！
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安全带的忧伤
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日系在华反攻押宝“混动”
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车内污染危害健康 新车车主注意健康
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换油并不是简单的事 自动变速器保养小窍门
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石油巨头能否退出成品油零售市场
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中国禁止政府还贷公路违规转让成经营性公路
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英菲尼迪有望2016国产 东风向合资要利润
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行业监管成真空 汽车租赁行业乱局待破解
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担忧售后和服务 豪车降价伤及消费者信心
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中期反击 "技术理科生"本田开始重市场
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优化质量体系 自主品牌厚积薄发终有时
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沃尔沃“被合资”考验政府行业管理
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红旗品牌战略将于北京车展前夕高调发布
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校车新国标5月1日实施 乘员不能超过56人
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汽车消费进入入夏谜局 自主品牌更需提气
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部分成品油批发价走低 加油站现低价促销
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历经极寒的中国车市期待春光
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中国车企今年或将遭遇真正的“2012”
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或与C30共用传 全新沃尔沃V30谍照曝光
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大众披露人事调整 进口车整合进收官阶段
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东风整合三品牌 渠道协同为发展风神
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中高级车市分化 标致谋划品牌向上拓展
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庞大集团为投资萨博计提4.17亿坏账准备
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壳牌做好准备应对停止伊朗石油购买
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“谨慎”本田突变急速跃进
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张弛有道 拳头方能变成有力的巴掌
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谁能给4S店投资者一个5年用地的承诺
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本土汽车品牌初长成
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菲亚特 爱拼才可能赢
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比亚迪的新思维
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校车特权体现社会文明进步
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治理公务车腐败 为普京喝彩
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