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万向发展新能源 转型研发纯电动汽车
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车主须谨慎 边开车边打电话罚100元扣2分
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德系希望把对手扼杀在摇篮里 豪车降价
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异地买车难度多多 跨区限制销售成行业
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二手车牌卖价15万 京沪倒卖车牌形成产业链
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逸致开启FUV时代 消费观转变催生车市变局
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1--4月二手车整体增长单月下降
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“看上去很美” 数据回暖难掩行业焦虑
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超低价格抢夺市场 合资自主品牌掀降价潮
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北京年内不废除摇号转向拍卖车牌
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也讲性价比 荣威950与日产Murano V6车型
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一汽大众4S店与经销商共加价 销售存漏洞
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逐步进入巅峰时代 两厢“T”车型受青睐
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以混合动力为突破口 新能源车驶上快车道
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上海私车过户操作实施细则将于7月出台
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北京汽车公布三包退换标准 幕后到前台
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日产汽车为日本聆风车主建立零排放基金
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刺激政策预期强烈 汽车业急需对症良药
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汽车业萎靡不振 车市也需要“托举哥”
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北京燃油品质升级 直喷技术迎来春天
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要政策刺激更要让汽车市场自我修正
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混合动力车渐受青睐 日本车企暂时领先
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大众汽车拟6年内将在华产能翻番
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汽车行业需要保证性政策 而非刺激性政策
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上海已成为衡量底特律的标志
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中汽协统计显示：5月末库存下降2.85万辆
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三大家轿势不可当 品类整合拓展营销思路
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青年出局：中日电动车联盟已正式收购萨博
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中汽协：国内车市呈稳步回升态势
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中石化润滑油渠道重组将完成 或为上市铺路
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京汽柴油销售再跌 国内汽柴油7月或迎再次降价
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“比戴之子”首款电动车腾势预明年上市
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北京交通委否认将拍卖车牌 称政策不会大变
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车市进入“微增长”时代 中国车企谋求突围
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车市进入“微增长”时代 中国车企谋求突围
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京政协建议征车辆排污费 环保局表示需论证
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加强监管 校车安全律令别在基层“悬空”
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乘联会：5月乘用车销量大涨 坚定市场复苏
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中高端汽车品牌推行融资租赁业务
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卧铺客车最快5年后退出营运
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巴西发布汽车电池新技术标准
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不可因噎废食 发展电动车的方向不能动摇
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车市下行 谁也坐不住
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四部委发力新能源客车 扩混动公交车范围
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1月-5月汽车产销首次出现正增长
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日产新车型将配备“易充胎压警示系统”
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宇通客车激励方案生变 解锁条件大幅提高
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前五月合资品牌增长 自主品牌市场再下滑
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价格战爆发 京城豪华车日子也不好过
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为英菲尼迪国产让步 日产中国出让进口车代理权
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