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沃尔沃抢先收购道依茨 潍柴整车布局受阻
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福田欲改造密云基地 剑指乘用车
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奇瑞全面出击轻卡 走高端缺底气
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加价或者腰斩均非豪华车真实价格
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中德合作 一汽大众建国内最大整车试验场
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中国的混合动力策略就好像“斗地主”
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吉利布局中东 中国车企开始收复“失地”
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福特迎合中国政策 有意推出合资自主品牌
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北汽华南基地技术改造 一期产能10万辆
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长安马自达“单飞”获批 计划合资自主车型
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英菲尼迪国产后仍保持独立 2014推新车型
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产A级车产能30万 上海大众第七工厂奠基
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斯柯达深耕中国 明年两款重磅新车将国产
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节能与新能源车新政将实施 纯电动免征购置税
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法系车被边缘化 销量持续下滑
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日产拟投50亿元人民币在大连建厂
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东风沃尔沃合资在望 总部将设在杭州
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出租车燃油附加费下调1元本月18日起执行
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凯迪拉克SRX购车直降3万元 有现车供应
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夏季汽车空调保健 巧用添加剂大全分析
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成品油价年内“三连跌” 7月有望再次下调
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上海燃油附加费暂不调整 称油价仍太高
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耐克森承认将与米其林结成轮胎联盟
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发改委表示 国产汽车价格创年内最大降幅
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国际能源署:全球石油供应不“过量”
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新款ES350或推动雷克萨斯 在美销量增加
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通用和欧宝工会拟11月之前达成重组协议
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大众公布今年前5月在华销量及进口量构成
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中日电动车联盟购得萨博资产 不含品牌商标
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出租车燃油费降1元 距上次调整不足3月
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经销商谈起盈利来有点晕 售后被分食
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吉利营销架构调整:加大网点 纵队变横队
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青年汽车出局 香港国能“吃”下萨博
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限制还是鼓励 自相矛盾的汽车“政策市”
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研究称柴油发动机尾气似砒霜 具高致癌性
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车险改革再推进 代位求偿或年内全国推广
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丰田考察西安ELV报废车回收利用产业
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中日电动车联盟近期宣布正式收购萨博汽车
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英菲尼迪落户襄阳“有内在合理性”
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新华信:“十二五”规划长期利好商用车
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霸王规定 跨区限制销售成行业“潜规则”
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克莱斯勒新300C能否收复失地
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补贴不是提振车市的良方
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数据回暖难掩行业焦虑 库存问题最为担忧
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十五载炼就车海“弄潮儿”
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务实长安值得自主品牌学习
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长城风骏延续皮卡冠军路 5月销售1.27万台
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夏利新N3贴近国民需求 45项改进品质升级
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路内停车该不该收费 停车收费关系民生
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汽车报废更新补贴标准明确 财政部公告
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