中国汽车行业核心技术决定其成败 2012-08-14 [详情]
马自达销量下滑无目标 在华距成熟不够高 2012-08-14 [详情]
外地车牌改广州牌要先摇号 2012-08-13 [详情]
解读车企应付限购七种武器 2012-08-13 [导读]停顿了一个月，等待限牌政策这个“靴子”落地的广州车市，进入8月份后，又开始热闹起来，车企们像一条条顽强的变形虫，适应着新的生态环境。或许这项政策会改变未来数年车坛格局。 [详情]
全国汽车前7月产销超双双突破千万大关 2012-08-13 [详情]
自主品牌“撬动”海外市场 避开内销强敌 2012-08-13 [详情]
“柴油荒”概率不大 油价九月或再涨 2012-08-13 [详情]
汽车经销模式向售后倾斜 售后满意度下滑 2012-08-13 [导读]当许多新经销商加入到经销网络中时，其销售、售后等综合盈利能力偏弱，导致其在遭遇微增长的车市中利润下滑，控制成本成为经销商的权宜之计，而在投入产出周期较长的售后服务上，势必会打折扣。 [详情]
自主品牌受伤较重 国内公务车改革或提速 2012-08-13 [导读]对于部分汽车企业而言，政府采购充满诱惑，是其开足马力生产的动力之源。有数据显示，国家公务车采购额已占到汽车消费市场总额的8%。而且各地政府的采购量每年都在递增。 [详情]
国内成品油价9月或再次上调 三连跌后首涨 2012-08-13 [详情]
“地方版”补贴汽车 刺激政策未对症下药 2012-08-13 [导读]这种地方补贴看似和国家“稳增长、促内需”的宏观政策保持了一致，但实际上却造成了汽车行业的区域保护。也正是这种区域保护的存在，使我国汽车行业“散乱”的格局迟迟难以改变。 [详情]
欧洲车企 不会大规模冲击中国车市 2012-08-13 [详情]
36家险企交强险仅3家盈利 累计亏损173亿元 2012-08-13 [导读]从2006年正式推行交强险以来，累计承保亏损高达287亿元，2011年更是创下92亿元最高值，相比2010年又多亏损20个亿 [详情]
汽车销量7月环比下降12.56% 同比上升8.16% 2012-08-13 [详情]
以免扰乱市场 保险公司应公示水淹车信息 2012-08-13 [详情]
