Cadillac就是Cadillac，别人无法COPY 2012-12-21 导读：“有腔调，有气场，有范”，这些关键词不时会从凯迪拉克的死忠们的口里冒出来，进而影响旁观者的内心评判：“是啊，Cadillac的确是个与众不同的品牌，甚至有些特立独行。” [详情]
亚太公司自主品牌的车辆可靠性显著提 2012-12-21 [详情]
戴姆勒在华资本整合大幕开启 2012-12-21 导读：历时18个月的整合终于收官，戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车集团总裁蔡澈也亲抵北京见证这一时刻。但他显然并不只为此而来，他在北京的行程很快就暴露了销售合资公司诞生背后双方更大的“野心”。 [详情]
中国经济城镇化工业化是未来最大驱动力 2012-12-21 [详情]
车型命名体系三大特点 2012-12-21 [详情]
自主品牌市占率上升是外因还是内因？ 2012-12-21 [详情]
宏观经济走向加速促B级轿车销售 2012-12-21 [详情]
国内中型轿车 从迈锐宝热销看竞争奥秘 2012-12-21 [详情]
东风雪铁龙C4L 发力高端中级车市场 2012-12-21 导读：东风雪铁龙C4L同样具有非凡的意义。C4L的推出填补了东风雪铁龙在高端中级车市场的空白，是东风雪铁龙为实现“5A计划”推出的第一款也是最重要的一款车型。 [详情]
微增长时代“国民车”扛起车市未来 2012-12-21 导读：11月汽车市场可谓“天时、地利、人和”，9、10月份未充分释放的购买力后移，加上广州车展、油价下降、十八大提振国民信心等多种因素的促进，使得月销量再创新高。 [详情]
痼疾未除“会诊日系品牌”之本田 2012-12-20 导读：无论产能还是销量目标增加幅度，本田的“谨慎”在业内首屈一指。最近两三年来，相对于中国市场的迅速发展，本田步伐略显迟缓，在新产品、新技术的投放方面相对滞后。 [详情]
中国式“召回”和“三包”政策 2012-12-20 导读：如何合理高效的管理如此多的汽车，如何切实有效的维护广大汽车消费者的合法权益，就成了摆在有关部门面前亟待解决的问题，立即实施相应健全的法规政策也就成了当务之急。 [详情]
自主品牌度过最艰难时期 全年增长速度5%左右 2012-12-20 导读：11月，汽车生产176.14万辆，环比增长10.99%，同比增长3.92%；销售179.10万辆，环比增长11.52%，同比增长8.16%。1-11月，汽车产销1748.29万辆和1749.32万辆，同比分别增长4.51%和4.03%。 [详情]
经销商93%赢利 现有产能完全释放 2012-12-19 导读：安铁成总结了“百万辆”战略目标实现过程中，一汽-大众体系能力建设方面的努力与成果；并为媒体展示了一汽-大众未来几年的规划思路，“高品质”、“成长”成为安铁成口中出现最频繁的单词。 [详情]
李书福圣诞后全资收购“抄底”英国锰铜 2012-12-19 导读：吉利汽车即使要拿下英国锰铜百分之百的控股权，收购除吉利19.97%以外的全部股权也仅需240余万英镑（约合2400万元人民币），花费将远远少于2010年的1.5亿元。 [详情]
