上海进一步限制对汽车的依赖 2013-10-28 [详情]
日系车企：从“重症室”到“修复室” 2013-10-28 [详情]
城镇化？汽车化？ 2013-10-28 【导读】拥堵的马路，三四线城市其实大可避免，但由于过度追求发展速度，许多地区来不及思考、准备和规划，或者压根不愿去规划，搞得现在骑虎难下，未老先衰，未城市而先堵车，过早揽上汽车社会的种种病痛。 [详情]
长安汽车求解“后整合时代” 2013-10-28 [详情]
健忘消费者：日系车惊艳反弹74% 2013-10-28 [详情]
国内汽车不着急放开合资车企股比 2013-10-25 [详情]
限行可以防污治堵吗？ 2013-10-25 [详情]
工信部：48家车企或被吊销生产资格 2013-10-25 [详情]
大气治理下小型车迎来机遇 2013-10-25 [详情]
主流混合动力车型一览 2013-10-25 [详情]
新节能补贴为何令人失望大过期望 2013-10-25 【导读】媒体报道，10月1日起，我国实行新的节能车补贴标准，入围产品的平均油耗门槛将由6.9升变为6.3升。新的节能汽车推广补贴政策实施后，只有百公里平均油耗6.3升以下的车型，才能延续补贴3000元的政策。按照新的 [详情]
汽车车内空气质量关键不在标准而在监管 2013-10-25 [详情]
合资车企股比开放 风险大 存机遇 2013-10-24 【导读】众所周知，中国汽车行业的整车制造生产领域中，“外资持股比例不得超过50%”被视为成立整车合资公司的政策“红线”，以保护中国本土汽车工业。尽管如此，围绕整车企业合资股比是否能够放开50%限制的争议，近 [详情]
中国汽车企业如何留住人才？ 2013-10-24 前言：如何留住人才是个很虚的话题，很多人会说，说到底还是中国人的人才观有问题，中国人还没有真正学会尊重技术、尊重知识，导致技术人才不受重视，是个普遍国情，不是汽车行业独有的现象，但笔者认为，作为对技术 [详情]
金砖四国转投其他新兴市场 2013-10-23 [详情]
