日系车销量明年初或恢复性反弹 2012-12-06 【导读】持续3个月销量大幅下滑后，日系乘用车在中国的市场份额于10月跌至7.61%，这也是日系车首次跌破10%。日前，盖世汽车网一份调研显示，接近半数的人认为日系车的销量已触底，认为明年一季度及以前出现恢复性反弹 [详情]
发改委将制定协议制止汽车价格垄断 2012-12-06 【导读】2012年以来，由于车市销量下滑，以及一些汽车品牌以降价手段博取市场占有率等原因，导致汽车经销商盈利下滑甚至亏损。对于大环境的不景气，很多汽车品牌开始为了生存而战，面对狼多肉少，汽车价格垄断成为了 [详情]
上汽与正大携MG品牌进军东盟 2012-12-06 【导读】12月4日，上海汽车集团股份有限公司（简称上汽集团）与泰国正大集团（简称正大集团）联合宣布，双方计划在泰国建立合资公司，面向东盟市场生产和销售上汽集团自主品牌MG系列产品。上汽集团董事长胡茂元表示， [详情]
沃尔沃国产欠临门一脚 2013年或成品牌年 2012-12-06 【导读】随着中国年轻中产阶层队伍的扩大，各大豪华车企业纷纷将目光投向了这些新兴的消费力量。宝马、奔驰、奥迪、沃尔沃，甚至更高端的豪华车品牌，无一例外。或通过国产提高产品吸引力，或通过引进入门级豪华车吸 [详情]
中国已成宝马第一大市场 未来产能大幅扩张 2012-12-06 【导读】尽管豪华车市场竞争激烈，宝马的增长速度仍然令对手惊叹。华晨宝马营销高级副总裁戴雷指出，2012年是宝马汽车非常关键的一年，今年中国市场已经首次成为宝马汽车在全球最大的市场。 [详情]
奇瑞要借助合资做强“大奇瑞”野心彰显 2012-12-06 【导读】奇瑞的第一个合资品牌终于顺利诞生。11月18日，奇瑞捷豹路虎合资项目在江苏常熟举行奠基仪式，在奠基仪式上还发布了奇瑞捷豹路虎汽车公司全新的品牌logo——“奇瑞·捷豹路虎”。奇瑞捷豹路虎的成立显示了“ [详情]
车市中的激情分子 SUV依旧领跑车市 2012-12-06 【导读】据中国汽车工业协会最新公布的数据，前十个月，乘用车共销售1257.11万辆，同比增长6.90%，运动型多用途乘用车（SUV）销售160.41万辆，同比增长高达27.30%。而其他细分市场却均是微增长，其中轿车市场同比增长 [详情]
神龙回应：爱丽舍出租车与私家车分线生产 2012-12-06 【导读】东风雪铁龙公司人士接受记者采访时表示，出租车与私家车两者的生产标准和要求不同。但东风雪铁龙生产的爱丽舍出租车符合国家相关标准。出租车和私家车分线生产也意味着，爱丽舍的私家车车主无需担心此问题。 [详情]
全球汽车“熊市”车企激斗中国战场 2012-12-06 【导读】记者发现，在刚结束的第十届广州车展上，无论是自主品牌、合资品牌还是豪华品牌车商都表示，中国已成为各自在全球最重要的市场。为此，各车企有的加速产品更新换代，有的升级售后服务，一切只为夺下中国市场 [详情]
SUV持续升温刮旋风 各车企扎推闯关紧凑SUV 2012-12-06 【导读】在中国汽车市场放慢增长的大背景下，持续增长的SUV细分市场格外引人关注。车企的争夺战也从轿车主战场转向了轿车、SUV市场并重。在今年的广州车展上，甚至刮起了一轮紧凑型SUV的旋风，各大车企将目光投向了日 [详情]
广州新能源车牌万元补贴未兑现 仍待审批 2012-12-06 【导读】广州限牌时曾规定给新能源车每辆1万元的补贴，如今已经有600多个牌照发放出去，补贴却尚未到位。记者从广州市财政局了解到，补贴方案已经上报市政府。 据记者统计，限牌以来，广州拟向个人发放3840个新能源 [详情]
新能源车迈进量产 中国2020年或成最大市场 2012-12-06 【导读】随着能源的紧缺、油价上涨，新能源车无疑越来越成为众多车企开发引进的重点，减少用车费用及政府提供补贴也使新能源车越来越吸引消费者。而更令人兴奋的是广州车展上亮相的部分新能源车正在寻找契机，加速进 [详情]
宝马混动3系在中国上市 售价66.16万 2012-12-06 【导读】在本届广州车展上，BMW高效混合动力3系正式在中国上市，售价为人民币66.16万元。BMW双涡管单涡轮增压技术与8速自动混合动力变速箱和智能能量管理系统协同工作，最大组合功率可达250千瓦，最高扭矩为450牛·米 [详情]
荣威密研小型SUV定位于都市时尚人群 2012-12-06 【导读】上汽乘用车内部人士透露，荣威小型SUV的研发工作正在上汽英国研发中心如火如荼地进行，如不出意外，将于2014年推向市场。在动力总成方面，上汽自行研发的1.0T、1.2T、1.4T等多款小型涡轮增压发动机将有望搭载 [详情]
双品牌战略解盈利难题 江淮轿车淡化商用形象 2012-12-06 【导读】“江淮是以商用车起家的，提起江淮，很多人会联想到商用车，难以与高端乘用车产品相联系。在推出双品牌战略之后，有利于淡化江淮作为商用车母品牌的形象。”全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树这样告诉 [详情]
