近年，保时捷也随着电动化的浪潮不断改变，被寄予厚望。还记得纯电动车Taycan横空出世时很多人认为这意味着Taycan真正跟特斯拉Model S实现了短兵相接，以为保时捷能够在电动豪华车市场抢占一席之地。

但不到两年的时间，保时捷在电动化之路上却没有经得起考验，在今年的4月、6月、7月、10月份分别因为锁紧螺母、前桥右下拖臂，电控软件和双闪灯出现问题而进行过召回。

这还没有结束，近期，保时捷Taycan又一次被召回了。保时捷（中国）汽车销售有限公司也向国家市场监督管理总局备案了召回计划。计划自2021年12月10日起，召回2020年6月18日至2020年11月10日期间生产的部分进口2020-2021款Taycan系列纯电动汽车，共计19辆。

本次召回的原因是个老毛病了，在之前召回中就有过由于后桥上控制臂与后桥、车轮轴承壳体的螺纹连接可能未达到规定的拧紧要求。松动的螺纹连接可能导致悬架部件发生相对位移，车辆行驶时可能产生异常噪音。如果螺纹连接失效，会导致突然的驾驶不稳定、影响车辆的操控性，增加车辆发生事故的风险，存在安全隐患。

早些时候，保时捷Taycan也身处负面舆论之中，一位在德国祖文豪森保时捷总部工作的消息人士表示，在保时捷交付的所有纯电跑车Taycan中，近六成存在严重的电池管理缺陷，特别是Taycan所使用的800V高压车载充电器对充电过程控制得不够好，部分电池可能会因此过热，甚至是过度充电，具有一定的安全隐患。

但截止目前，保时捷并未对受影响的车辆进行召回。保时捷方面也做出了回应称，已经与研发部门核实，这些说法都缺乏依据。

无独有偶，保时捷Taycan的安全问题，在美国也被监管部门盯得很紧，美国监管机构NHTSA注意到今年初有关Taycan车主的9项投诉，对Taycan发起了初步调查，认为这款车的12V电池会出现突然放电的情况，可能会导致车辆突然停车。随即，保时捷召回了4.3万辆Taycan到店进行维修。

保时捷，曾是一个集美貌和才华于一身的历史悠久的高性能汽车品牌。对于跑车而言，“保时捷”品牌已经成为高端和经典的代名词。很多人为漂亮流线外形与出色驾驶感受而着迷。