一直以来在豪华车市场，自主品牌的声量都很微弱，但2020年，格局有所松动。在2018年之前，红旗在豪华车市场上还没有什么地位，品牌虽然响亮但占有率低，大部分销量都由政府采购贡献，直到红旗新品牌战略发布后，全面发力“尊贵化、中国化、年轻化、国际化”四大领域，才开始在销量上实现突破。

2018年红旗全年销量还仅有3万辆，2019年已经突破了10万辆，2020年更是实现了年初定下的20万辆的销量目标，同比翻番。一汽董事长、党委书记徐留平表示，2021年的销量目标将调整至40万辆，可见红旗的勃勃野心。

20万销量在豪华品牌阵营，是跻身第二梯队的门槛。如今，红旗的年销量和雷克萨斯、凯迪拉克相差不多，甚至高于沃尔沃。纵观国内自主厂商旗下高端豪华子品牌，无论是WEY还是领克均未能拿出这样的成绩。

截至目前，红旗旗下产品覆盖了中型轿车、大中型轿车以及中型SUV三个细分领域，分别对应红旗H5、红旗H9与红旗HS5三款车型，其中红旗HS5可谓是“销量担当”，上市不久后就挺进月销万辆俱乐部。

但是2021年要完成40万辆的销量任务，仅凭借目前的几款产品还是远远不够的，红旗还需要继续完善产品阵列。

2021年将是红旗的产品大年，将会密集向市场投放红旗H6轿车、红旗HS6 SUV、红旗HS3 SUV以及多款纯电动车型。“产品力决定品牌力，好产品是成就品牌的前提，红旗近几年积累了一定的研发和设计能力，目前产品从低向高的试探算是取得了阶段性成果，不过单一车型难以支撑品牌崛起，还要看后续的产品力是否能够持续。”