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按揭买车看清合同再签字
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“处罚前三”将能终结“中国式过马路”?
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起亚中国：中国市场目标朝斯巴鲁/英菲尼迪看齐
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117万人购车摇号 中签比升至59比1
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昌河铃木投资1.68亿元扩充发动机产能
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斯巴鲁正开发BRZ用的涡轮引擎
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第十届中国汽车产业高峰论坛10月28日开幕
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全新SL级敞篷跑车奔驰中国国际时装周首发
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缺乏有效订单 动力电池企业隐现倒闭潮
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中国车业：认清自我 加强执行力
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传奇瑞与广汽联手合作 菲亚特或是“媒婆”
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沃尔沃呼吁关注儿童出行安全 儿童安全座椅是关键
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广州、北京限牌后经销商“苦不堪言”
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上牌免费能否驱使新能源车发展走进“春天里”？
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北京现代：两个“苦孩子”的创业史
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“最后一个合资车企”的困惑与出路
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专家建议汽车下乡由国家补贴变地方模式
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校企合作“输血”人才缺口
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汽车学堂 用好火花塞汽车更省油
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给“夹着尾巴”的日系车企说几句
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自主车企做强中国汽车工业的要诀是靠自己
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汽车下乡政策待敲定 两部委各出方案待选
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DS遭遇水土不服 未达北京排放新规无法上牌
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国内成品油下调窗口 11月份上旬有望开启
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北京拟定客车超载20% 司机可被辞退
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新福克斯3个月提不上车 产销矛盾显现
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东风标致新品牌规划明年出炉 欲结束内斗
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车企普遍调低销量目标 日系车价格回升
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长安汽车与海马汽车明年驶入巴西市场
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北京私人购电动汽车政策年内出台
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通用公布与标致雪铁龙集团全球联盟战略
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通用回购印度合资公司股份
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“比坏的年代” 中国汽车如何把握机遇
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三成等年底出手 调查显示准车主持币待购
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"中国式接送"透社会焦虑 社会建设需完善
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广汽三菱只做SUV 5年内成为中国SUV市场第一
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广州车展或迎高峰 穗日系车销量恢复正常
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经销商如果跑路 厂家需要有担当
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今年全国销量难破2000万 德系车将超日系
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沪牌或将进入微增长时代
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持指标者钟情二手车 库存车 车牌分开卖
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限行治堵不能简单的只拿群众利益开刀
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上牌免费能否驱使新能源车发展走进“春天里”？
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广州纯电动车市场的士先行 率先投入运营
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新桑塔纳代表海派文化 重新定义紧凑型A级车
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华北最大新能源车生产基地开建 投资50亿
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通用任命罗伯特为首位凯迪拉克全球副总裁
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国内豪华车逆市上涨 需求依然旺盛
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广州限行两市居民上外地牌或受影响不大
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中国车企“赶集”巴西 借道培育自主品牌
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