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豪车销量竞赛背后 汽车金融渗透率飙升
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宝马4系双门轿跑上市 加速抢占细分市场份额
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民营车企销量领跑自主品牌 高端车型助集团军增长
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奥迪领跑豪华车市场 德系双雄C级车份额争夺升级
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销量冠军之争日趋激烈 南北大众决战上海通用
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保定实施单双号限行 “限令”扩至三线城市
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国际运营部迁址 通用亚太区"双重心"运作
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日系车销量猛增 自主品牌将面对严重考验
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继续“以人为尊” 沃尔沃加强与中国市场的沟通
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一汽丰田全力推进年轻化战略
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戴姆勒将扩大与特斯拉合作
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严峻形势下自主品牌们该怎么活
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电商模式正在改变汽车的顾客价值
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经销商“发妻”别太担心电商“小三”
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自主车企选择做鲨鱼还是做海豚？
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车联网将导致汽车后市场变局 发展须跨界融合
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未来10年中国二手车交易规模将增6倍
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双11汽车电商交易翻倍 4S店:希望电商留点利润
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北京新能源车申请超标将单独建系统摇号
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丰田将在中国全面拓荒混合动力市场
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陈斌波解密“三年再造新东本” 重做SUV老大
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新雅阁以欧系方式反制大众 日系车报复性增长
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延续“家族战略”：贾鸣镝反制大众平衡术
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国内成品油价明日有望下调 每升或超一毛钱
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立足中国 面向全球 沃尔沃发力新能源汽车
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宝马班底打造英菲尼迪团队 戴雷的经济学
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和朗逸同行是个悲剧
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无人驾驶汽车离中国有多远
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自主品牌需要得到认可
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双十一汽车电商大战 网络销售只是图热闹
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六部委联合排查商用车安全隐患
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福特10月在华销量增长55%
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北汽自主乘用车今年将销量19万辆
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98%高国产化率助推降价2万 新威驰能否摆窘境
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今年前三季度国内召回汽车近270万辆
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一汽丰田重新切入小型车市场
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沃尔沃发布全新渠道战略
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致炫将正式亮相广州车展
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新君威切分中高级车细分市场
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前十月汽车销量超1781万 全年增速超10%
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凯迪拉克拟投产宝马7级豪华车和大型电动车
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观致的价值维度
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汽车该不该联网
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J.D.Power自主新车质量冠军仍低于行业平均水平
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荣威350最高降价2.91万 享受两年零利率
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汽车三包实施“满月” 汽车消费法规走向成熟
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国Ⅳ实施“临门一脚”亟待补上
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中汽流通协会：汽车产能远超市场需求
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汽车业面临五大结构调整
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车内空气质量检测应增加检查项目
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