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马自达今年在华目标猛增26% 增至27万辆
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吉利汽车“出征”埃及 奇瑞再添“劲敌”
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“普锐斯”卷土重来 定价变得接近地气
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保时捷控股在京首家经销店明年将开业
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外资保险服务更为多样化 交通纠纷数量少
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力帆汽车再投资1.5亿美元在乌拉圭建厂
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东风牵手华晨系合产发动机
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国内车险将门户大开 决定对外开放交强险
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"两桶油"获准探矿南黄海 中海油不再垄断
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广汇迎娶申蓉联手上市 市场或将重新洗牌
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国企高管“下海”悲情剧 揭秘张欣离职幕后
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英菲尼迪没有国产计划
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SUV市场美日德三系竞争升级
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新车激发刚需潜力 车市新年震荡开局
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福特向养老金计划注资38亿美元 将转投国债
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国务院要求重点整治校车交通安全
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中国汽车产业入世十年感悟 凤凰涅磐
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吉普为重返中国而必须做的事
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2011盘点：“变局”下的中高级车市
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临时牌照新车出事故有保险也不赔
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中国汽车偏爱仿制 品牌应强调仿制中创新
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纯电动汽车项目不太成熟 东莞将调整政策
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轮胎配置影响表现
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迈锐宝的“第三条道路”
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一汽轿车再投15亿元增产马自达
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2012年中国汽车市场将增长5%左右
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欧宝与沃克斯豪尔拟进军豪车市场
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国外品牌加速国产进程
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自主车企扬帆出海 汽车出口冲击百万辆新目标
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双反影响 美国进口车最高涨价10万元
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告别内敛式成长 江淮换帅“迎考”
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日本混合动力车预计到2015年成本将降
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张学友代言斯柯达昊锐——实力相约演绎非凡
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中国皮卡行业的自我救赎——赢得关注
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吉利帝豪鼓舞自主品牌向上走 销量过万辆
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中国汽车自主品牌或腹背受敌
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治污怎能只拿大货车“开 刀”？
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2012车市：乐观在左 谨慎在右
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科鲁兹“辐射门”虚惊一场
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中国经济增速放缓或拖累超豪华车市场
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欧宝与沃克斯豪尔拟进军豪车市场
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伊朗禁油令推动国际油价上涨
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丰田变革谋求2015年在华销量达到150万辆
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中国自主品牌头一个：帝豪镶上五颗星
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新速腾与新福克斯3月掀开中级车之争
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中国汽车工业应该直面问题
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美国不再是全球汽车中心 底特律车展渐冷
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明星代言再次被热议 汽车企业营销难做
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东风雪铁龙 2011年二手车置换率达到6.3%
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京城二手车交易火爆
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