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内忧不止外患不断 B级车面临销量大决战
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前景不容乐观 比亚迪四季度净收入增长
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中石化日赚近两亿 油价频上涨利润增长快
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青山公司建郑州变速箱基地 主要配套海马
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路虎降价扩张强攻豪华SUV市场
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菲亚特全面抢滩中国市场
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通用汽车或将扩大在低成本国家生产规模
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比亚迪业绩“精准”下滑 瑞银保代虎口脱险
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新合资时代浪潮起势 政策收紧
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大众将大力发展插电式混合动力
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以价格换市场 多款豪车价格下探
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公车“等报废”暴露三大问题
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合资不是洪水猛兽 奇瑞目的在"为我所用"
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油价"破8""冲9" 将不会导致车市"地震"
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北汽自主乘用车首年目标10万辆
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九年七度换帅 华泰汽车遭遇高管离职之殇
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合资品牌新4S店经营状况趋好
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东风大棋局：甩开日产携沃尔沃做强商用车
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残值不想缩水品牌建设才是硬道理
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油价全球看：中国油价缘何成不可承受之重
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老款凯美瑞或将4月复产 冲击年销万辆
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东风日产或领衔日系车打好“反击战”
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奇瑞捷豹路虎合资面临政策风险 审批不乐观
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雷克萨斯放低身段本土化 定价主导权转向中国
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二手车遭遇定价难题 豪车降价致消费回流
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成品油定价机制新思路浮出水面
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交通部：“高速公路至少还要大建10年”
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厂商借品牌经营跑马圈地 二手车赚吆喝难赚钱
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