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一汽丰田：愁产能不愁销量
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校车准入门槛：3年客车产销不低于3000辆
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成品油降价窗口临近 10余加油站破8
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外资抢车险大蛋糕 财险公司盈利“压力山大”
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北京车展三成展车“受伤” 展商称不会流向市场
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“大广汽”成形 合资和自主两条腿走路
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东风本田在华抛弃保守 思铭销售目标2万辆
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长安福特新福克斯后推SUV 形成“双车战略”
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英菲尼迪吕征宇：或借壳东风日产实现国产
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日产（中国）年销量有望增6%-10%
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通用（中国）凯迪拉克每年投放一款新车
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五一京城新车销售同比激增近七成
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沃尔沃中国市场总监孙玮转投华晨宝马
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雷克萨斯年销10万即国产 将推11款新车
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北京车展观众人数达80万人次 创历届新高
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大众DSG问题源头在于沟通不足
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斯柯达范安德：在华年产量至少要50万辆
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研究机构：奔驰2015年或超奥迪夺豪车亚军
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辽宁5月1日起八城市抽检汽车尾气排放
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引入“安全童行” 奔驰“密谋”关爱下一代
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借力博世 奇瑞构建高品质零部件体系
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理想化工厂：一分钟生产一辆合格车
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神龙人事架构调整 魏文清分管双品牌营销
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大广汽集团：三者已经进行资源优化
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广汽日野欲打开北方市场
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借道广汽三菱 三菱再战中国
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奔驰中国SUV年或赶了个晚集
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汽车文化呼唤理性提升
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国内交强险市场正式向外资保险公司开放
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Jeep将加快推进在华国产 当前仍存在变数
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“史上最严”校车标准5月1日起施行
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假期高速收费口成瓶颈 呼吁免单放行
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第八届长沙国际车展将于12月13日举行
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加速产品推新 丰田、本田力求混动制胜
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红5月车市能否红起来？
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北京车展凸显中国汽车市场巨大魅力
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校车新国标施行 防碰撞等安全性要求提高
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雷诺-日产：将成为中国市场的重要参与者
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东风风神走出国门 2016年计划出口30万辆
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汽车全球召回不含中国 中国规格成规避幌子
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车展的主角该是谁？
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佩卡借车展寻求合作伙伴 不排除民企
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中国商用车迈入全面合资时代
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由北京车展信号看汽车产能布局中西部
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莲花首款SUV北京车展惊艳亮相
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英伦汽车“幸福家庭”集体亮相
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国际油价持续下跌 北京上海成品油大幅促销
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