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东标将受益PSA联盟战略
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新东方之子再战高端市场
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121亿! 奇瑞“豪娶”捷豹路虎
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车企库存再预警 车市价格战在即
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付强加盟沃尔沃 任销售公司COO
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自主品牌:警惕因抄袭陷入道德陷阱。
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车市浮夸风盛行
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混合动力可望助日系振兴
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规范用车安全刻不容缓
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海外道路上的 “中国功夫”
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汽车销售未必非得4S店模式
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自主品牌聘用有国际设计师成未来趋势
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取消政府还贷二级公路收费还要等三年
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“加油痛苦指数”高居全球第四并非夸大
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高端车重视奥运营销 应更重视企业文化
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萨博汽车竞购者仅剩青年莲花、马恒达两家
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京V油品标准月底实施 将加速车市升级换代
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本月投放9300辆 沪牌价格或将出现拐点
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成品油下调窗口将开启 或出新定价机制
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高速公路开车 平均时速“超标”也要受罚
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纯电动乘用车国标发布 助益新能源车股
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电动车国标出炉 新能源汽车产业加快布局
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斯巴鲁国产受阻 外资车企撞上“调控门”
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汽车行业正走向薄利时代 经销商面临洗牌
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原油定价权博弈之路注定曲折漫长
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成品油定价面临好时机 短期内价格下行
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七旬老汉砸车被抓现行
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林肯系列急寻出路 福特“强攻”豪华车阵营
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宇通推出国内首台新国标校车
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英菲尼迪开始组建国产团队 市场公关全新换血
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广州二手车商纷纷承诺拒收“水浸车”
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我国电动汽车产业进程与发达国家差距拉大
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吉利有意入股斯巴鲁 欲购富士重工股份
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中日韩或实现自由贸易 日系进口车迎利好
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品牌光环褪尽 GPS山寨机为何能鸠占鹊巢
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销售窘况还不是压垮豪车最后一根稻草
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年底投放战略车型 东雪发布3年发展规划
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跨国轮胎企业一季业绩飘红 欧美需求放缓
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排污费欲出 小排量车将迎第二春?
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寒冬降临 五分之一经销商大亏损
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本田为中国研发新车型
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