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陕西榆林国企老总配车超部长 违规车被封
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北京郊区已投入运营6座电动出租车充电站
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指标惹祸 借摇号指标买车面临车财两空
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合资车企进入自主品牌年 丰田本土化加速
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今年一季度投诉重点集中 发动机占三成
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公车改革需要“有奖有罚”着力公权非公车
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国际原油价连跌六日 国内成品油成交清淡
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雷克萨斯在华新策略 争夺10%豪华车份额
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林肯欲国产进军中国市场 还需品牌影响力
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长安汽车：自主创新是一场持久战
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沃尔沃任命Thomas Ingenlath担纲设计总监
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降幅将超300元/吨 6月初或现油价下调窗口
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面临涨价 天然气能源经济优势或将逐渐消失
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中国客车侵权第一案 中大被判赔千万
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广州大众正式更名为广州璟众 秉承不变宗旨
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豪车本土化增快 林肯最早2015年杭州国产
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福特误读中国 穆拉利或复制艾柯卡悲剧
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细说各派系车企印象 铁打的营盘流水的兵
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6月上旬加93号汽油每升有望再便宜2毛多
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疯狂扩网是自酿苦果 渠道危机连累车企发展
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再创新高 上海私车牌照拍卖突破6.4万元
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宝马1系新增2.0T动力 1系家族扩至6款车型
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PSA与通用汽车合作有新动作 东风标致将受益
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丰田中国本土化加速 合资车企进入自主品牌年
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汽车经销商大洗牌 售后服务成必争之地
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把简单的事情复杂化 只能做汽车的日本人
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在华Golf家族壮大 高尔夫敞篷34.98万起
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暂无新增计划 北京东风风神4S店减至1家
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将引入更多车型 西亚特加速在华扩张进度
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高速路改革大势所趋 不收费对经济贡献更大
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经销商微利时代来临 库存压力不断增大
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思铂睿下半年推2.0L 望拉低价格门槛
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丰田计划推出新能源合资自主品牌
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奇瑞尹同跃称与斯巴鲁仍在“热恋中”
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仅一家4S店售卖L5 莲花在京销售网络萎缩
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车市多代同堂的中国逻辑
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蓝鸟或牵手大金龙造“低价”校车
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汽车经销商集团遇盈利难题
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重庆发布全国第一个代驾服务行业标准
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北京部分电动汽车充换电站布局图公布
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华晨今年销量目标67万辆 将推多款新车型
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东标将受益PSA联盟战略 共享通用汽车资源
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北京购买电动汽车上牌有望不摇号
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上海大众仪征工厂培训中心开幕
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80后热衷新能源车 未来五年或广泛采用
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众泰汽车否认夏治冰离职 称网传为谣言
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转向助力存缺陷 本田召回537 辆进口讴歌
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雷诺国产面临风险 产品结构畸形较严重
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博世集团发布2012年在华发展战略
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上海大众斯柯达累计销量突破70万辆
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