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广汽产能释放 三和店首批传祺GS5车主交车
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成都宝悦BMW西区首家5S经销商在蓉开业
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四川辰宇透露全新ES全川首发 7月初可提车
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塔塔再战低价电动车仅售2万美元？
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尊崇品鉴之夜 荣威950登陆18.89万起
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经销商盼厂家救命“价格战”遍地狼烟
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夏威夷电动汽车居全美前列 销量增速迅猛增
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戴姆勒仍为第三大股东 减持特斯拉股份
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上海大众在政策实施前 抢跑儿童安全领域
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厂商关系心中各有大乾坤 高库存下微妙
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微投入强营销 车企打起营销战
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艾力绅欲破解拥堵“死结” 港味MPV来袭
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豪华车不景气 中高级车回暖
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广州车商只顾降价冲量 一汽大众治理加价
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豪华车新店资金压力大 建店速度快现泡沫
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混合动力车价格亲民车主买账 在莞前景看好
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第九代（思域）CIVIC 为出行保驾护航
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菲翔正式下线 广菲年底经销商达到100家
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瑞风十年车主专访：开瑞风一路顺风
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新款三菱翼神配置升级 延续国际品质
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成品油价格7月或再下调 实现“三连跌”
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中国车市 销量很丰满利润很骨感
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车市“大盘”下跌 SUV领涨举步维艰
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力帆6.7亿砸新能源 初期以传统电池为主
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自主品牌车企逃离北上广 车牌价超车价
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世卫组织称柴油机尾气致癌 欧洲协会反驳
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市场压力不能都让车商扛 车企应减压
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或产合资自主车 东风悦达起亚三厂奠基
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丰田拟向宝马提供混动技术 即将公布细节
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上汽通用五菱40万辆轿车基地年内投产
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中国车市三年后产能过剩 恐超千万辆
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天然气汽车未来增速27% 2020年将达300万辆
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花旗：中国市场增长放缓 下调宝马评级
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从加价到跳水 二手豪华SUV跌价最惨
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厂家压库存消费者压价 车商经营堪忧
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高速公路交通广播开播 填补全国性空白
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禁止加价买车理应成为行业商家“潜规则”
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东风日产大连工厂奠基 将投产楼兰、奇骏
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印度：全球汽车公司开始出口轿车和SUV
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只靠流水线无法打造出“舌尖上的汽车”
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下半年车市复苏可能性小 自主或延续颓势
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自主品牌对市场变化不需要祥林嫂式的唠叨
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购混动车型可获得的综合税负优惠或省约10%
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“长福马”分家落定 马自达中国困局待解
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DS品牌上市倒计时 豪车市场再添新生力军
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丰田中国弃保守战略 合资自主剑指新能源
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国产英菲尼迪将与天籁混线生产 提升产能
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东风日产加速品牌与渠道下沉 创新开拓模式
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何时免费 高速公路节假日免费尚无时间表
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沃尔沃拟在美筹建新厂 借以突破北美市场
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