据《金融时报》报道，奥迪正考虑在美国生产电动汽车，包括利用其母公司大众集团在南卡罗来纳州投资20亿美元兴建的工厂。

奥迪首席执行官Gernot Doellner表示，该公司已讨论“如何在美国生产的不同方案”，因为该公司希望增加其市场份额。Doellner 称，“美国的潜力远不止于此”，而且“更大的SUV”将是奥迪美国战略的一部分。

与竞争对手宝马和梅赛德斯-奔驰不同，奥迪并没有在美国生产汽车。虽然奥迪在墨西哥的工厂生产Q5 SUV，但其在美国销售的许多汽车是从欧洲进口。其中，SUV 车型Q7和Q8是从斯洛伐克进口。

美国的《通胀削减法案》（Inflation Reduction Act）为使用美国产电池的电动汽车提供慷慨的税收优惠，从而吸引了大量电动汽车投资。比如，现代等汽车制造商已投资数十亿美元建设新工厂，而大众集团放慢了在东欧设立电池厂的计划，转而聚焦在北美的投资。大众集团正在加拿大建设一家电动汽车电池厂，有望获得逾100亿美元的补贴，并将于2027年投入运营。

但是，在美国，大众的业务并没有十分顺利，因此希望重振Scout品牌。相比之下，奥迪在美国的表现相对较好。去年，该公司在美国的交付量增长21%，至23.5万辆，增速快于其在中国或欧洲的表现。3月19日，该公司表示，2022年至2023年，其电动汽车在美国的销量同比劲增55%。

Döllner还表示，其不排除在该地区专门为北美市场生产汽车的可能性，即大众等品牌采用的“本地化”战略，比如“在中国，为中国”。

此外，若美国新一届政府撤销《通胀削减法案》，也不会对生产转型带来任何影响。Döllner称，“没有这么重要”，且取消法案“不会减弱美国市场对我们的吸引力，尤其是作为一家高端制造商，我们并不那么依赖补贴，而且（大众）在加拿大已经锁定了电池激励措施”。Döllner还强调到，“我们的计划远不止一届。”