前几日，我那位怨种闺蜜偷偷给我说L8要上市了，在这之前她还在纠结要不要下手L9。她说在网上看了对比照，当即决定等L8上市再做选择，L8只是比L9小一圈，配置什么的几乎都是一样，如果是真的，那就等于节约了快10万块钱，自己算是捡个“大漏”。

果不其然，L8准时在9月30日发布上市，其定价在了35.98w-39.98w之间。

我不敢笑，因为我身边还有新提理想L9的车主和理想one车主朋友，我猜他们估计是要哭了吧，前几天和一个开理想one的朋友吃饭，他一个劲儿在说自己像是失恋了，被抛弃了似的。

估摸着，前段时间理想one的停产风波，对他来说是杀伤力极强的。他不再允许我称呼他为“尊贵的理想车主”，也让我把他的手机来电名字改掉。

讲真，理想的这波儿操作算是把新老客户都给得罪了。先是为了推出L8，突然停产理想one，直接导致理想one二手车价格跳水；再是说L8是理想one的换代升级，所以L8一亮相理想one新车立刻降价两万。两波儿操作下来，理想one车主像吃了两次苍蝇一样难受，感觉理想所有的决策丝毫不会顾及这批陪伴它成长的粉丝，都是为了利益而不近人情。一时之间，大批的理想one车主提出了投诉和维权，他们成群结队拉着横幅标语找理想官方要说法，但大都是被冷处理然后僵持至今。

应该说，在此起彼伏的舆论压力下，理想对L8的上市是寄予了厚望的。毕竟眼下的问题总需要一个答案来解决，而L8也许就是最好的答案。不过现在看来，理想L8的处境也是非常尴尬。原以为L8作为理想one的换代升级，会是理想one的大哥，却没有想到，真车亮相的那一刻，从里到外妥妥的就是L9的一个小弟。因为配置和外观都太像是L9的套娃，所以被网友调侃：买不起L9的话，直接买L8不就捡了个大漏吗？还能让那些早一丢丢提车的L9用户秒变冤大头，瞬间丧失所有的尊贵感……，此话一出，刚下定和提车的L9车主也是一阵沉默，毕竟如果知道等两个月就有便宜10万的L8上市的话，买不买L9，也许还要再考虑一下。

那么现在购买L8，就真的会有“捡大漏”的惊喜吗？其实也不然，首先采用了增程式技术的L8接近40万的售价并不便宜。而且在配置上被L9强压一头，在性价比上也会被L7和L6比下去，整体来看，L8是被同系列夹在中间的一款产品，向上有高端的L9，向下也有L7做平替。