全新一代日产奇骏已上市一段时间，只不过由于其搭载全新的三缸动力，在销量方面一直表现平平，与厂家的预期有着较大的落差。日前根据我们获悉，日产计划复产上一代奇骏车型，并命名奇骏经典，将与全新奇骏实现同堂销售。

据获悉，旧款奇骏将由郑州日产负责复产工作，但后续将在郑州日产及东风日产经销商门店共同销售。设计方面复产后将会维持不变，同时继续延用老款车型整体零部件，动力上则提供2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，最大功率为154马力和186马力，均匹配CVT无级变速箱。

根据乘联会数据，‌今年9月份，奇骏共售出4021辆新车，其中真属于新奇骏的销量只有1691辆。位于SUV榜单第55名，较上月下滑了两个名次，8月和9月的累计销量不到万辆，对比老款车型轻松过万辆的月销成绩形成巨大反差。虽然官方并未承认，同时对于新款奇骏的销量闭口不提，但相信这是日产官方计划恢复旧款奇骏生产的重要原因。

其实早在全新奇骏上市以前，就已经有不少品牌为日产在国内市场做过实验，即便是10万级轿车霸主的别克硬朗也用事实证明了三缸机无法成为市场的主流，在全系配备三缸动力时直接从原来的月销过万下滑至三千台左右，后续还有本田、宝马等品牌这证明了不可行。但是，就好像有个魔咒一样让日产勇于挑战，企图用一款号称耗资28亿美金的三缸发动机来颠覆用户的认可度，显然最终结果又是啪啪打脸。