10月23日，"ALL IN ONE 科技赋能"东风本田CR-V 锐·混动e+郑州区域深度试驾会在郑州越无止境驾控体验公园火热开启，作为本田在华首款插混车型，CR-V锐·混动e+的到来，是东风Honda向电动化进程迈进的又一里程碑之作,也将再次定义行业级别标杆。本站试驾设立百米直线加速、颠簸路面、U型弯道、S型弯道、紧急避让等多项场地试驾科目，同时，还设置了趣味试驾区域和互动游戏区域，体验者均有机会赢取多重好礼。

（现场合影）

作为城市SUV的开山鼻祖，CR-V在中国汽车市场曾经取得了令人瞩目的历史性成就，它的每一次改款换代，每一次新技术推出，都给汽车行业带来革新和引领作用，从而造就了独特的"CR-V现象"。如今，随着CR-V锐·混动e＋的到来，东风Honda再次标定一块里程碑，以强大的技术力量跨进新时代，继续书写新的CR-V传奇。

（现场车型讲解）

新款CR-V锐·混动此次改款，采用第三代i-MMD系统，这套系统使用了本田开发的不含重稀土磁铁电机，也优化了行驶过程中的NVH。实际驾驶中，会给到一种驾驶着纯电车型的感觉，无论是初段加速，还是后段再提速，整体响应都非常畅快。

（试驾区域图）

CR-V锐·混动在百米加速制动环节也是给到惊喜的地方，动能回收很自然，能很轻松地控制刹车踏板平顺线性地输出制动力，制动力不会随着刹车踏板的深入而突然增加，也就是说，要把这台车开平顺，很容易，想要给身边的家人更舒适的乘坐体验，也很容易。

（百米加速）

本次试驾车辆采用18英寸轮毂，在颠簸路面科目驾驶中，车轮对细碎震动的抑制非常淡定，无论是粗糙路面，还是大的起伏，整车的表现都相当出色，不会有任何多余的震动弹跳，搭载的SFRD频率响应自适应减震器，可以根据路面波动频率反馈，被动地调整减震器阻尼，让车辆在不同路况下能有不同的支撑表现，颠簸路面下更加舒适，激烈驾驶也会有更好的支撑安定感。

（颠簸路面测试）

在U型弯道科目和S型弯道科目，CR-V锐·混动转向能够给到试驾人员充足的信心，指向精准，回馈助力很紧致，加上偏硬的悬挂调校，即使稍微的激烈驾驶，过弯时不会有太大的侧倾，驾驶起来甚至有不是在开一台SUV的错觉。

（U型弯、S弯测试、紧急避让）

（客户游戏互动）

随着"ALL IN ONE 科技赋能"东风本田CR-V 锐·混动e+郑州区域深度试驾会的开展，将会有更多的消费者在东风本田CR-V 锐·混动e+上切身感受到HONDA不断迭代的技术和只能驾控出行体验，相信东风本田CR-V 锐·混动e+在市场上的表现也会越来越好。