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比亚迪 宋max 销量为什么下滑?
2021年03月03日 04:53  来源:大河车网
【导读】说起比亚迪这个品牌,想必早已经是无人不知,无人不晓了。它在国内的汽车市场中,不论是销量还是口碑的表现都非常不错的。而且,其对新能源的技术,也是国产品牌中首屈一指的代表。一路畅通无阻,挤进了国内汽车排行榜。

说起比亚迪这个品牌,想必早已经是无人不知,无人不晓了。它在国内的汽车市场中,不论是销量还是口碑的表现都非常不错的。而且,其对新能源的技术,也是国产品牌中首屈一指的代表。一路畅通无阻,挤进了国内汽车排行榜。就拿它推出的唐来说,因为外观霸气酷炫,加上前卫科幻的内饰,以及不俗的产品力,在上市后就被消费者们疯狂追捧。随后,比亚迪又相继推出了秦、宋MAX、以及宋Pro等。

 

 

我们来聊一下比亚迪宋max,已经摆脱了过去的土炮风格,国内消费者买车最注重外观所以比亚迪宋max上市之后,很快就以黑马之势击败了国内的竞争对手。但是进入2019年之后,比亚迪宋max的销量惨遭腰斩,这其中最关键的问题就是中保研公布了宋max的碰撞测试成绩,大家会疑惑比亚迪一贯都的号称公路坦克吗?碰撞成绩应该好才是呀!怎么销量就腰斩了呢?这就是最讽刺的地方。

 

  

 

比亚迪宋MAX的测试结果B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为1cm,B柱底部完全撕裂。B柱如果断裂对于一辆汽车来说无疑于是致命的打击,这也不得不让人感叹在华丽外观下的的比亚迪宋MAX是如此的不堪一击。比亚迪宋MAX在碰撞中受损严重,不仅A柱弯曲变形,而且车门也受压变形摊开,乘员舱空间受到挤压明显,如果在日常行车过程中发生这样的情况,其危险性可想而知。

 

不管结果得分还是碰撞总分,结果通通都是P差,这也是中保研创立以来唯一一款正面结构和侧面结构得分都是差的双差车型,在深度试驾后发现宋MAX致命性还不在于结构安全性差,而是它的刹车设定非常的不合理,用车主的话说就是刹车太软。那就是悬架太软,侧向支撑太弱。

 

 

 

  

 

比亚迪宋MAX除了两项被动安全获差评外,在主动安全配置方面宋MAX也并未配备包括目前常见于国产车的并线辅助、车道偏离预警、前车预碰撞系统等主动安全配置,他们仅仅存在于宋MAX的顶配车型的选装清单上。而主动安全配置的缺失也进一步削弱了宋MAX的安全水准。

 

  

 

还有一个很大的问题,就是盲区比较大,座位调到最高了也看不到车头的,而且左右的盲区因为三角区和加宽了那个a柱的原因会比较大,开车的时候需要特别小心。在就是隔音处理的不算好,速度快的时候车内的噪音就会比较明显的,而且车子在起步的时候感觉还是比较弱的。底盘的颠簸感比较强烈,这款车底盘调校得不算很舒适,特别是在过减速带的时候坐在前排感觉还行,坐在后两排颠簸感都会比较大。

 

  

 

比亚迪宋MAX销量的暴跌这其中有市场变冷的原因,也有市场竞争压力加大的因素。当然,和消费者的口碑也密切相关,被网友认为“安全性太差”,这显然也给比亚迪宋MAX提了个醒,不把安全放首位,其销量恐怕仍将继续承压。

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