说到跨界SUV，不得不提到宝马X系列，宝马X6的出现首次让人们对跨界SUV一词有了概念，虽在当时饱受争议，但随着这几年的发展变化，如今跨界SUV可以说是做到了真正的引领潮流，其以良好的通过性以及轿车似的乘驾体验，备受消费者喜爱。

自宝马开辟出了跨界SUV这一市场后，本田、Jeep、奔驰等厂商也迅速推出自己的跨界SUV，试图分得一块“蛋糕”，而跨界SUV的拉风造型着实为各大厂商带来了良好的回报。以本田缤智为例，2016年本田缤智销售164080辆，在广汽本田总销量中占比26.14%，在SUV整体市场中排名第十三。

不过，2017年汽车市场整体进入微增长，消费者在选购时愈发冷静，以往像宝马X6百万级的跨界SUV以及奔驰GLA、本田缤智等虽不够百万级，但价格同样较高的车型也不像以往那么火爆。不过，帝豪GS的出现，不仅弥补了自主品牌在跨界SUV这一细分市场中的空白，同时也在满足消费者对跨界SUV的需求后在价格上做到了绝对接地气。

销量是对一款车型成功与否的最好证明，据了解，吉利汽车9月总销量是108872台，其中帝豪GS单月销量为14007台，继8月突破13000台后持续彪红，再次创造了单月销量新高。而且就近几个月的销量上来看，帝豪GS已经超过本田兄弟中的缤智，戴上跨界SUV销量第二的皇冠，剑锋直指排名第一的本田XR-V。

如同盖楼房一样，房子要盖得高必须有坚实的地基，对于一款车型来讲，实力就是地基。帝豪GS的地基可以说是打的相当牢固，既在外观方面做到了足够“漂亮”，同时在配置方面也让消费者拥有着越级的体验。

从外观说起，帝豪GS的设计师由吉利汽车造型设计高级副总裁彼得·霍布里主导，经过和他的国际设计团队多次修改，最终帝豪GS为我们呈现出一辆具备跨界SUV都市风、中国元素以及现代时尚三种元素为一体充满动感且时尚前卫的车型。吉利家族传承式的水滴回纹涟漪格栅搭配流畅的车身线条，让帝豪GS的外表给人第一印象就是“年轻”。

走进车内，直接进入眼前的就是中控的8英寸显示屏，而且就在最近上市的智联型和运动版智联型上，帝豪GS的智能车载系统又得到了更加全面的升级，内置全新G-Netlink 3.0A智能车载系统、讯飞3.0智能语音系统、高德实时在线导航以及百万正版云曲库和数千在线电台资源等，在丰富了中控屏功能的同时，为消费者在驾驶过程中提供了更多便利以及乐趣。

值得一提的是，ACC自适应巡航系统、预碰撞安全系统等越级配置也可以在帝豪GS上一一发现，其继承吉利独有的“6重安全识别圈”设计理念，为消费者打造了更加安心的驾驶环境。

在动力方面，帝豪GS展现出了不俗的实力，搭载1.3T和1.8L两款自主研发发动机。其中，1.3T涡轮增压发动机可在1750~4500rpm的转速区间，持续输出185Nm的最大扭矩。百公里5.9L的油耗，也拉近了帝豪GS作为一款跨界SUV与消费者之间的距离。

可以说，帝豪GS从上市到现在节节攀升，不仅是吉利汽车在“3.0时代”下一款成功的车型，也是吉利汽车对在提出“打造每个人的精品车”后实现的承诺。跨界SUV的高门槛，也因为帝豪GS的崛起而不复存在。