2015成都车展正在如火如荼进行。毫无意外，SUV车型尤其是小SUV争先恐后问世，成为车展最大热门。连堂堂大宝马竟然也放下身段，推出了X5和X6的2.0T版。

　　不过，广泛受关注的当属江淮推出的入门SUV车型——S2。原因有二：一是S2不仅外观设计年轻动感，符合90后的口味，而且在配 置方面甩出同级别合资车型几条街，诸如上坡辅助、ESP车身稳定、倒车影像、CCS定速巡航、BOS刹车优先等安全装备一应俱全。第二点是外界对江淮在小 SUV市场布局的好奇和疑问。在2015年，江淮凭借小型SUV车型S3的热销上演逆袭大戏，与去年三四季度的惨淡业绩形成鲜明对比。不过，在当前是个车 企都在推SUV的情况下，江淮的小SUV战略还能凑效么？如何在市场夹缝中生存？还能创造热销神话么？

　　SUV遍地开花 严刚：跟风式发展不可持续

　　这样的问题成为媒体最关心的焦点。因而也成为发布会后江淮汽车股份有限公司副总经理、乘用车营销公司总经理严刚直面回答的最尖锐问题。

　　“面对经济发展新常态，党中央、国务院在号召全国上下做三件事情：创新驱动、结构调整、产业升级。其实，汽车行业同样也要把这三件事情研究透。如果做到了，企业就能找到新的增长点。”严刚说。

　　2015年中国汽车市场进入低增长通道。 1－7月，汽车产销增速均低于1%，与前6月相比继续回落。1－7月，汽车产销1361.27万辆和1335.33万辆，同比增长0.80%和 0.39%。继6月份首现负增长后，7月汽车销量同比降幅继续扩大。在严刚看来，这是多年未出现的情况。“在此种新常态下，我们要进行结构调整。比如，三 厢轿车销量大幅度下滑，而SUV市场却一路高歌。1-7月， SUV市场销售310.70万辆，同比提升46.2%。那么企业就得适时而动。”

　　基于以上认识，江淮汽车多年来坚持把技术创新、掌握关键技术作为主要的企业战略，无论是在资源的匹配，还是在团队的组建，以及国际 技术的合作等方面都做了全方位的努力。此外，针对汽车市场的竞争优势，江淮汽车从前年开始，比较果断地对产品结构进行了调整：由原来的三厢轿车为基本的产 品平台，向SUV平台调整，而这种调整在这1-2年正好符合市场对SUV，尤其是年轻SUV的需求。1-8月份市场下降，但是细分的SUV市场实现了将近 50%的增长。江淮汽车的增长在此基础上几乎又翻了一番，达到了90%。

　　据严刚透露，江淮汽车的成就还得益于江淮汽车将近三年来对营销管理的机制变革。江淮把全国的市场划分为三十个商务中心。这样，每一 个商务中心就在当地协同经销商一起开发市场，研究竞品服务好消费者。如此的机制变革激活了营销人员的创新精神，变任务导向为顾客价值导向。

　　“事实上，创新和调整的出发点和落脚点还是顾客的需求。现在大家都在做SUV，有的是根据客户的需求去做设计的。有的是因为别人卖 的好，我也做。出发点和落脚点差异是比较大的。我相信，只有一个设计团队，一个企业，能够把所有心思放在研发用户真心喜欢的价值点上，去做定位，去创新就 一定会成功，模仿和简单的复制是不可以持久的。”严刚一针见血地指出了当前SUV发展的乱象。

　　除了战略决策、结构调整和创新，在具体决胜法宝上，严刚称质量永远第一。江淮在技术开发，产品验证，试验开发，三位一体的产品开发 过程中形成了一支国际化的团队。严刚称，江淮现有产品的品质与同级别合资竞品的差距非常小。在另一方面江淮汽车产品比合资品牌的配置更丰富，此番成都车展 亮相的S2，很多智能化配置，合资产品要2-3年后才能配置，比如智能语音，倒车影像等。所以，江淮SUV尤其是小SUV比较好的市场成绩。

　　在未来，严刚透露，江淮汽车将坚持技术进步，坚持产品结构满足消费者需求的调整，不断提升对客户服务的有效性，在销售满意度和服务满意度上下功夫。

　　2015年上半年，江淮汽车在低迷的车市环境下，整体销量实现同比16.02%的逆势增长。江淮乘用车共销售16.45万辆，同比 增长78.76%，年度目标完成率达到了54.8%，是上半年中国车市的增长冠军。拆分来看，更有看点——瑞风SUV上半年累计销售110527台，同比 增长535.47%，成为江淮乘用车销量的中流砥柱。