缓解“打车难”手段之一，是要提高出租车的出车率。昨天，市交通委主任刘小明做客交通部网站与网友在线访谈时表示，北京采取科技手段提高出租车的出车率，通过实时接入出租汽车GPS数据、出租汽车计价器交易数据，进行关联分析，并有针对性地加强对企业出车率、出租汽车交接班地点和时间、出租汽车停驶聚集区域的监管。

    拥堵重：公交出行比例达46%

    刘小明介绍，去年北京公共交通日均客运量已超过2060万人次，公交出行比例达到44%，比2007年的34.4%增长了近10个百分点。目前北京市轨道交通运营里程达到456公里，线路17条、车站270座，轨道交通运输保障能力明显增强。今年，北京市将大力发展公共交通，“铺设”600公里以上公共交通快速通勤网络，比如，借鉴京通路模式，将建设京开高速、京藏高速公交通勤走廊；施划三环路、四环路公交环线。“力争实现公共交通出行比例达到46%。中心城交通指数控制在5.0(轻度拥堵)左右。”

    据统计，北京市2011年开始对小客车实施总量调控，两年时间内净增小客车39万辆，不到2010年全年的一半，机动车快速增长势头得到了初步遏制。

    打车难：GPS实时定位监管

    刘小明介绍，为提高出租车出车率，本市运管、交通执法、出租汽车企业共同组建联合检查组，对全市所有出租汽车驾驶员进行统一检查监管，特别对26处共41个重要点段及周边地区出租汽车运营市场秩序进行重点整治。

    在下发通知要求企业早晚高峰出车率不低于80%的同时，通过实时接入出租汽车GPS数据、出租汽车计价器交易数据，每天进行关联分析，有针对性地加强对企业出车率、出租汽车交接班地点和时间、出租汽车停驶聚集区域的监管，有效提升高峰出车率。

    此外，发展预约定点候车运营模式，推进建设调度站和扬招站，在客流密集区规划建设调度站，在主要大街设立扬招站、施划出租车专用车位。目前，三环内165处扬招站点投入使用。

    停车乱：城六区新增4万停车位

    “我个人认为，停车问题可能是目前北京交通工作中最难、最复杂、最需要综合治理的问题之一。”刘小明说，北京500万辆机动车，停车位才不到250万个。“如果停车解决不好，拥堵问题会更加严峻。”

    针对停车难，交通部门将开展五项行动。首先是既有的停车设施“挖潜”，杜绝小区和街道私装地锁；同时通过错时的方式盘活停车位。据介绍，北京市将统筹使用社会停车资源，制定出台错时停车鼓励办法，实现新增错时停车位2万个。

    集中建设一些公共停车设施，五棵松停车楼将于“十一”投入使用，南锣鼓巷、动物园等地区已进行建设前期安排。“今年计划在城六区新建4万个以上的居住区停车位。”