在星越L之前，吉利汽车CMA架构下另一台销量“开挂”的新车是星瑞。七月份吉利星越L自上市以来，就广受追捧，从数据来看这款新车确实很有魅力，但是冷静下来之后，发现星越L有缺点被忽视了。力气是否花在“刀背”上？ 我们今天来总结一下。

外观方面，新车采用了最新的语言设计，与星越相比，给人的感觉完全不同。前脸的中网面积加大，直瀑式镀铬饰条装饰的中网与三段式的大灯相结合，再搭配上底部梯形的进气口，前脸的变化可以说是脱胎换骨，也确实算得上星越L打出的“颠覆”口号。

进入车内，最引人注意的是贯穿中控台的超长触摸屏，屏幕一直延伸到副驾驶前方，可以给副驾驶提供娱乐项目，但这个功能真的有必要吗？是现实中用不到不说，而且还不能给驾驶员提供任何便利，可以说实属是鸡肋，有这个预算还不如给主驾驶位增加座椅加热功能。

说到座椅就不得不说一下，新车座椅的全是仿皮材质，价格十几万的车，这个价格就算不说自主品牌，连合资品牌都能上真皮了，这款车用的还是仿皮，真是有点说不过去。车内全车都包裹着麂皮，虽然看上去确实很显档次，但是车内会有强烈的皮革味道，可想而知，太阳一晒味道会更大的。
 

动力方面，新车虽然全系搭载的是2.0T发动机，但是低功率版最高马力仅有218匹，功率还不如星越350T。因为发动机的原因，新车只能加95号汽油，国产车里很少有加95号油的，如果新车的定位是家用车的话，95号油有点猛，带来的成本太大。如果主要面对的是年轻人，这么低的功率似乎又不够用。

动力版本的星越L售价17.8万，落地价怎么说也得将近20万，摸进了合资SUV的区间。对于买车预算只有20万左右的普通人来说，无疑是合资品牌更有口碑和号召力，动力版如果在价格上没有更大的优势，又拿什么和合资品牌对抗呢？只能说不清不楚的定位，只会让销量陷入两难。

底盘隔音一般，车速在120km/h的时候，风噪声最明显的地方就是来自底盘以及轮胎接触面哪里，星越L整体表现隔音良好，唯独底盘下的隔音效果不是很到位，如果满分是100的话，其他地方的隔音给到90分，底盘的话最多60分。

总结：星越L这款车目前处境的尴尬，被划分到了一个不合理的区间，目前的价格定位过高，无疑会流失一部分消费者，或许下探定位才是更好的选择。