比亚迪2020年研发投入金额高达85.56亿元，其积累的技术和产品有望迎来爆发期。通过刀片电池和DM-i超级混动的技术创新，比亚迪正加速新能源汽车与燃油车平价时代的到来，推动汽车业务全面电动化发展。

今年初，比亚迪推出了插混家族全新物种——DM-i超级混动，同时也一举推出了三款搭载该技术的车型，包括秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DMi。DM-i超级混动搭载超级电混系统，是以电为主的混动技术，带给消费者超低油耗、静谧平顺、卓越动力的用车体验，亏电油耗低至3.8L/百公里，可油可电综合续航里程突破1,200公里，百公里加速比同级别燃油车快2-3秒，其售价更是直指同级别燃油车。

2021年3月份，比亚迪第四代插混DM-i车型陆续上市，市场反应热烈，且有进一步上行趋势。根据工信部的公告数据，年内比亚迪仍有更多车型上市，包括DM-i类混动车、刀片电池类纯电e平台车型等，目前处在明确车型上行周期。

刀片电池的发布与应用，也将成为比亚迪子公司弗迪电池加速推进电池外供的重要起点。据了解，全球已有多家车企与弗迪电池洽谈合作，拟展开基于刀片电池技术的合作方案。要知道，电池在新能源零部件中的成本占比已经达到了42%。

在汽车智能化方面，比亚迪也完成了对车规级芯片厂商地平线的战略投资，产业投资再下一城。比亚迪将依靠自身在芯片和智能化技术积淀，与地平线领先的人工智能芯片、算法，相互合作，共同推进技术研发层面的纵深探索。

此外，作为比亚迪2020年的另一亮点，去年，估值已超百亿元的比亚迪半导体完成了内部重组、引入战略投资者及股份改制等相关工作，预计将于2021年内申报上市，前景极富想象空间。

基于上述布局，对于集团2021年的业绩表现，比亚迪也进行了积极预测，认为2021年有望实现量利齐升。其中第一季度，受益于新能源汽车行业景气度的上升，比亚迪预计集团归母净利润为2亿-3亿元，同比增长77.56% -166.34%。

依托于业界领先的研发和制造实力、多元的产品组合等，比亚迪表示，公司业务已迈入新一轮的高速成长周期。公司未来将继续积极拓展业务范围，开拓汽车电子、智能硬件产品等领域的发展机会，同时继续开拓其他OEM客户，推动集团手机部件及组装业务的长远发展。未来，在产业、政策等多维共振下，比亚迪还将获得更长足的竞争优势。