随着汽车生活水平的不断提高，中国消费者对整车产品的可靠性能提出了更高的要求。创立至今，已积累近百万用户认可的东风标致在这一浪潮下，于去年成都车展期间宣布实施“E动战略”，吹响了品牌技术升级的号角。日前，记者采访发现，经过半年多的努力，眼下东风标致“E动战略”已初现雏形，各项先进的技术陆续在其新车型上体现。

    不再只追求片面

    中国经济与汽车市场发展越来越快，消费者早已不满足某个单一方面的突出，更看重全面，从点到面的整体优势才能够入眼。如出色的动力总成，绝不仅仅是发动机单方面造就的，以刚刚上市3个多月、目前零库存的东风标致3008为例，其搭载的6速手自一体变速箱，可以极大程度地辅助1.6THP发动机的工作，凭借更加合理的速比、更丰富的换挡策略，践行“E动战略”高效、经济、环保的理念。可以肯定的是，当一款优秀的变速箱遇见一款出色的发动机时，最好的化学作用才能显现，才可以称之为“黄金组合”。

    说起这款优秀的发动机，要回溯到2002年，德国BMW决定与法国PSA联合开发一款更为高效、经济的动力总成，以小排量、大马力、直列四缸为该动力总成的基本架构。其核心技术有三点：Twin scroll双涡道涡轮增压技术、缸内直喷与可变气门正时。从研发到投产，第一代发动机用四年时间完成，2006年正式量产，满足欧Ⅳ排放标准。三年后，欧洲量产，满足欧Ⅴ排放标准，即第二代1.6THP涡轮增压直喷发动机正式量产。而东风标致则把该款发动机带到了中国，搭载在“E动战略”下首款SUV车型3008上，也因此获得了消费者的青睐与好评。

    这款BMW与PSA共同研发的1.6THP发动机自面世之日起就受到了众星捧月般的关注，2007年-2012年间，连续六年被全球36个国家的76家权威汽车媒体评选为“国际年度发动机”1.4L-1.8L组别最佳发动机大奖，还曾在“沃德十佳发动机”占据席位。更值得一提的是，该款发动机赢得赞誉的资本绝不只是提供速度的快感那么简单，稳定的性能才是核心。凭借其全球超过150万用户见证的高水准，满足了中国消费者的需求。

    “技术升蓝”启动

    过硬的技术并不局限于一款发动机和单一的车型，去年东风标致受益于“E动战略”所推出另一款全新1.6L CVVT技术发动机，现已经搭载于全新408车型上。新动力系统的加入不仅为新408带来了更佳的燃油经济性，也为东风标致品牌践行“技术升蓝”迈出了第一步。

    延续标致汽车在欧洲市场小排量发动机领域的卓越优势，全新的1.6L CVVT技术发动机集合了小排量发动机高效、经济、环保一系列特性，在欧洲市场的成功也为其在中国市场的表现奠定了基础。

    记者通过采访了解到，未来三年，在“技术升蓝”指引下，东风标致还将陆续推出1.2T以及1.8T涡轮增压直喷发动机，以迎合、满足市场及消费者需求。全新1.6L CVVT技术发动机采用连续可变气门正时系统，功率提升10%、油耗降低10%，并且满足欧Ⅴ排放标准，于国内可适应92号油品，提升操控乐趣的同时，也表现出更加经济的低油耗，同时还延续了东风标致动力系统一贯的可靠性，保证亲民的低维护保养成本。

    通过全新408、3008，我们看到东风标致正在一步步地践行其“升蓝计划”的承诺，也在持续推进以高效、经济、环保为核心理念的“E动战略”。