2012年8月28日，福特汽车公司总裁兼首席执行官艾伦·穆拉利在北京表示，林肯品牌汽车将于2014年正式进入中国市场。

     根据计划，林肯品牌将在2014年下半年引入产品，并通过组建一个全新的完全独立的进口销售服务网络，来确保这一豪华品牌能够为为中国豪华汽车消费者带来其深厚的品牌文化以及独特的个性体验。该网络建成后，将是林肯品牌在中国唯一官方授权经销商网络。

   作为美国顶级豪华车，林肯汽车在其本土市场也并不如意，看到“同乡”凯迪拉克在中国大建国产工厂，林肯把复兴的希望寄托在中国消费者身上。

   在福特汽车公布扩张计划中，其2015年销量将在2010年的基础之上提升50%，达800万辆/年的销量。而此次，穆拉利中国之行也宣布，福特在2015年将推出15款福特品牌新车和20款新动力总成。

   押宝中国市场是林肯复兴的重要一步。表面看来，林肯入华的前景一片美好，许多消费者对这一豪华品牌的引入也充满期待。但对于福特来说，林肯在中国的市场前景依然荆棘重重，甚至能否实现国产同样是未知数。

   从豪华车市场的竞争格局来看，奥迪一骑绝尘，宝马、奔驰紧随其后，已经成为中国企业的沃尔沃增长潜力巨大，英菲尼迪、雷克萨斯等日系品牌同样虎视眈眈，林肯作为一个外来者应该把站稳脚跟当做第一目标。

   从豪华车市场的增长趋势来看，纵然中国是世界豪华车的第一大潜力市场，但今年豪华车市场的竞争惨烈，甚至大打价格战，短期内促进销量的同时无益透支了未来几年的市场销量，数年内能否维持以往的高速增长仍未可知。

    更重要的一点是，美式豪华并没有被证明已经为中国消费者所认可。通用虽然在华高歌猛进，但凯迪拉克在中国始终不温不火，这是通用汽车的痛处，与凯迪拉克同一创始人的林肯品牌如何能够读懂中国市场并快速获得认可呢？