购置税优惠政策已经成为了过去，在当时，它的确为“产销第一”立下汗马功劳。但在2012年，相关优惠政策所涉及的范围在逐渐缩小，那么对于消费者来说，下半年购车是否会有利可图呢？

    相对于有购置税优惠的那个年代，今年的车市可谓是“人走茶凉”，虽然个别月份的产销量同比或环比都有所增长，但从总体来看，经济不景气和由于消费者对政府刺激政策的出台持观望态度，购买量有所下降，整体车市还是呈现出了下滑的趋势。但是在刚刚结束的沈阳国际车展上，大幅度的降价促销让众品牌们火了一把。借国际车展这个节点，汽车厂商也不会轻易错过这个卖车的良机，各种大幅度的促销优惠一拥而上，的确对“清库”起到了较大的帮助作用。

    在车展上，大多数人是买车了，但也有一部分人还在等待着什么，持币观望的心态在当下市场仍然大量存在。车展期间，记者采访了众多参展厂商，对下半年车市走向及相关政策出台他们向记者阐述了自己的观点。“新能源补贴、汽车下乡、以旧换新等政策并不完全涉及到多数主流汽车品牌，对大多数品牌来说，这些政策对销售的拉动效应不会太明显，对消费者购车也不会有实际的帮助。 ”某合资品牌区域销售负责人表示。也有厂商表示，对下半年利好政策的出台目前无法预期，消费者能否享受到真正的实惠仍然无法预计。

    另有媒体报道，中国发改委产业协调司副司长陈建国日前表示，中国政府近期不会出台激励政策来恢复汽车需求，国家发改委目前仍在研究乡镇购车补贴措施的可行性。“我们目前仍在探讨购车激励政策的必要性，普遍认为没有必要再次采取同2009年一样的刺激政策”。 陈建国在接受采访时表示。如果政策不给力，车价是否还能降呢？豪华车降价或许还能刺激一部分消费，但其他细分市场就不能仅依靠降价来拉拢消费了。要知道，价格持续走低，将会加剧消费者持币待购的心理。经销商们表示：“今年就这样了，下半年不会再有大的价格调整，甚至还会有回调的可能。 ”