大河车网转载：如何破解汽车社会困局？

    十二年前，我刚出道时，任职于一家汽车报，时至元旦，一年将至，当然不免要怀旧迎新。当时的发刊辞不幸落到我头上，怀着对汽车社会的美好憧憬，写下了一篇名为《汽车永恒》的千字小文。现在已记不得当时写了些什么，只记得那种洋溢的小热情，令我奋笔疾书：人类的梦想与生俱来，征服自然、改造自然的梦想永恒不变，而随着科技发展的日新月异，越来越多的梦想，纷纷变成了现实。在我们这个年代，汽车变成了我们梦想的载体之一，所有的最新科技、奇思妙想，都会以最快的速度，体现在汽车身上，所以汽车会代代改变、人们的生活会时时变得更美更好，昔日王谢堂前燕，必将有朝一日成为百姓家中的车。我们向往美好生活的梦想永恒，汽车既然是我们征服自然的集大成者，是象征，那么，自然“汽车永恒”！到那时的普通人，也可以傲视冯谖：不必“长铗归来兮，出无车”了。

    十二年后，这一天终于到来了。

    这一天来得太快太猛，以至于回首往事，会有今昔何昔之感！至今传说樵柯烂，不识当年柯烂无。

    汽车已是寻常百姓代步之物，可是，拥堵、空气污染已成社会头等公害，能源紧张、油价飙升更是怨言满天。相应的配套措施来不及赶上，汽车文明更是谈不上。临近春节，各地大巴翻车的新闻屡有曝出，城市内因为不讲礼数、不讲车德而引起的“路怒”现象更是比比皆是。有数据显示，“十一五”以来，中国道路交通事故死亡人数年均7.6万人。中国机动车数量占世界 1.9%，车祸死亡人数占世界15%，且每年增加4.5%。而备受国人关注的70码、药家鑫、小悦悦等事件也都从一个个的侧面反映出，在中国成为全球最大汽车市场的背后，缺乏先进的道路文明价值观与之“配套”。

    难道这就是我们当时满怀憧憬之情的汽车社会？也难怪有人调侃说：不行弄个毛驴代步吧，不堵车，且环保。

    我们一定能找到破解之道，汽车既然是我们造来方便生活的，那么，我们有责任也有办法使之更好地让汽车为我们提高生活质量的同时，不再造成这么多损害。

    如何破解，无非是硬件软件上都来努力。硬件上，汽车商有责任改进技术，生产更节能更环保的汽车、政府提供更便捷的公共交通，路政设施。软件上，却需要我们每一个人的参与与努力。我们生活在一个地球上，一个国家里，不要因为一个蝴蝶的翅膀扇动，造成远在地球另一头的飓风。

    如何在当下的汽车社会做一个合格的汽车公民（普通人、汽车企业），而这无疑需要每一个城市人的共同努力。

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    前不久，我也遇到了一场小小的车祸。先说明，我是全责。我不熟路况，看到了路牌，才打算从直行道右转进入右转兼直行道。看了一眼后视镜，还好，右转道上近距离没车，于是，开始小心地转弯。说时迟那时快，我还没有进入右转道，一辆的士从右转兼直行道上冲了过来，砰！他的左车尾撞上了我的右前角。的士司机说，报警还是私了？私了你赔我500元。我当然是报警。警察来了，判我全责，我问扣分扣钱不？警察说，他在你前面还是后面？我说后面。警察说，不扣分也不扣钱，你明天去找保险公司吧。第二天去了修理厂，修理厂长说的士司机：你一个大男人，玩这个？你跑那么快干什么呀？抢钱吗？

    这样的事，相信每个开车人都会遇到。如果我将错就错不转弯，无非是多走一点路；如果的士司机不仗着艺高人胆大抢那几秒，何止于发生这样的事？那天晚上，路上因为我们发生了小小的拥堵。有多少拥堵是这样不必要的擦刮引起？如果统计起来，一定是个不小的比率。

    前不久发生的泉州车祸更为惨烈！这里且不论汽车性能如何，能让一辆车解体的车速，至少是180码以上。而更让人惊异的是，车上五人，无一人系上安全带。平日里，我相信他们都是爱生活爱家庭的人，可是为什么此时就是如此不在乎自己的生命？有车社会里普通人要提高安全意识，我们的汽车安全教育明显落后太多。一些外资汽车公司为了作公益也在宣讲汽车安全知识，可是，就算是记者，也会在宣讲会上，不感兴趣地退出，到最后，座位上除了昏昏欲睡的人，在讲的人真是廖若晨星。

   我们的政府部门呢，能不能把提高GDP的心，略微分一点给汽车安全？在欧美国家，幼儿园里都有道路安全的课程，幼儿都会急救包扎，而在小学，道路安全是一门必修课。单靠一两家企业能做到提高我们全民的道路安全意识？不啻是痴人说梦！

    还有更多，石油供应如何才能打破垄断？电动车如何才能快速普及？自主品牌是否老处于保护之下，只知道要政策，不知道如何做一个“社会公民”？合资外资如何不要只把中国视为一块肥肉，如何把你们先进的一切，技术、文化带过来，而不是“入乡随俗”， 钱傻人多速来抢？

    两会就要来临，期望有代表能提上有关的建议，更期望政府采纳之后予以实施。否则，汽车将会成为社会大害，我们期待的GDP也会因此而停滞，甚至下滑。成也萧何，败也萧何，如之奈何？