据国家信息中心预测，2011年中国汽车市场整体增速约为3.3%，中国车市一度增速超过30%的集体盛宴戛然而止。但是，郑州日产却克服了种种压力，实现了自身销量的稳步提升。截至2011年底，郑州日产全年累计实现销售约11.6万台，同比增长达15.4%，约为行业增速的5倍。其中，表现最为突出的是双品牌中的东风品牌，同比增长19.8%，占总体销量的62.1%。

    面对2011年的重重困难，郑州日产首先在产品战略上，提出“民生车型”这一全新理念，精准贴合上述对象的用车需求，不仅有效提升了企业的品牌力，同时最大限度地降低了诸如限购、限行等行业政策的负面影响。

    其次，在营销思路上，郑州日产积极采纳消费者意见，不断推出全新或

    改款车型。在CDV市场方面，2011年郑州日产相继推出NV200尊雅型，NV2002+2+3商务坐椅改款车型以及帅客1.5L车型，不仅扩大了CDV车型阵容，更实现了其产品谱系“上探轻型MPV领域，下压高端微客市场”的布局。最终，CDV车型帅客、NV200总计销售近4万台，同比增长达27.5%。

    同样，郑州日产在稳固高端汽油皮卡销量的同时，推出了搭载NISSANZD30发动机的锐骐柴油皮卡。2011年，郑州日产皮卡总销量约为6.2万台，其中锐骐皮卡销量约为4.4万台。这一成绩在我国皮卡车企中排名第二，而高端皮卡销量则位居第一。另外，在去年的广州车展上，享有“越野之王”美誉的日产第六代途乐也正式由郑州日产引入中国。

华西都市报